Honda traci miliardy na samochodach elektrycznych – opóźnienia dotkną Accorda, Odyssey i MDX

Honda i Acura odkładają modernizacje

Honda i Acura zdecydowały się wydłużyć cykle życia kilku popularnych modeli samochodów. Według wewnętrznych dokumentów, które dotarły do Automotive News, niektóre z nich nie zostaną zmodernizowane aż do następnej dekady. Decyzja ta jest bezpośrednią konsekwencją ogromnych strat finansowych, jakie producent poniósł w wyniku nieudanych inwestycji w samochody elektryczne.

Straty sięgają 15,9 miliarda dolarów

Honda zainwestowała ogromne środki w rozwój samochodów elektrycznych, jednak strategia okazała się klęską. W efekcie producent musiał zrezygnować z kilku projektów, w tym modeli Acura RSX, Afeela 1, a także sedanów i SUV-ów z serii Honda 0. Skutkiem tych decyzji było obciążenie finansowe w wysokości 2,5 biliona jenów (około 15,9 miliarda dolarów).

Nowe terminy premier – klienci będą czekać dłużej

W odpowiedzi na straty, Honda postanowiła wydłużyć okres produkcji kilku modeli. Według memorandum dostawców, następna generacja Odyssey zostanie opóźniona o co najmniej trzy lata i trafi do sprzedaży dopiero w marcu 2030 roku. Obecna wersja Accorda również pozostanie w produkcji o rok dłużej – do marca 2030 roku. Choć dokument nie wspomina o przyszłości następcy Accorda, Automotive News sugeruje, że może on być dostępny wyłącznie w wersji hybrydowej.

Popularny crossover HR-V, który był drugim najlepiej sprzedającym się modelem Hondy w zeszłym miesiącu, pozostanie w obecnej formie przez co najmniej dwa lata dłużej. Oznacza to, że czwarta generacja modelu może pojawić się dopiero w 2032 roku.

Acura w trudnej sytuacji – MDX i Integra również opóźnione

Sytuacja Acury jest jeszcze bardziej krytyczna. Modele TLX i ZDX zostały już wycofane z produkcji, a RDX trafi na tymczasową przerwę. Teraz producent decyduje się na wydłużenie produkcji Integra i MDX.

Integra pozostanie w produkcji co najmniej do marca 2032 roku, co oznacza, że w momencie premiery następcy będzie miała prawie dekadę. Tak długi okres produkcji może doprowadzić do sytuacji podobnej do losów modelu ILX, którego sprzedaż systematycznie spadała mimo licznych liftingów.

Równie poważne opóźnienie dotyczy MDX – następna generacja trafi do sprzedaży dopiero na początku 2031 roku. Wówczas model będzie miał już dekadę, co stanowi ryzyko, gdyż MDX jest najlepiej sprzedającym się crossoverem Acury.

Oficjalne stanowisko Hondy

Rzeczniczka Hondy, Jessica Fini, potwierdziła autentyczność memorandum w rozmowie z Automotive News. W oświadczeniu podkreśliła, że firma jest „pełna zaufania co do swojej strategii produktowej, w tym dotyczącej rozwoju nagradzanej technologii hybrydowej, którą planuje wprowadzić w większej liczbie modeli”.

Dlaczego Honda zwalnia z modernizacjami?

Decyzja o opóźnieniu modernizacji wynika bezpośrednio z ogromnych strat finansowych, jakie Honda poniosła w wyniku nieudanej strategii elektryfikacji. Pomimo ambitnych planów, producent nie był w stanie sprostać konkurencji i oczekiwaniom rynku. Wydłużenie cykli życia modeli pozwala zaoszczędzić środki, które firma może przeznaczyć na rozwój bardziej opłacalnych technologii, takich jak hybrydy.

Choć klienci będą musieli poczekać na nowe wersje swoich ulubionych modeli, Honda liczy, że skupienie się na sprawdzonych rozwiązaniach pozwoli jej odzyskać stabilność finansową i powrócić na ścieżkę wzrostu.