Solo 502 esemplari del Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II furono prodotti, rendendo questo modello una rarità assoluta. Mercedes sviluppò questa versione per soddisfare i requisiti di omologazione per il campionato DTM. Uno di questi esemplari, il telaio numero 283, sarà battuto all'asta a Monaco tra pochi giorni.
Il veicolo in questione fu consegnato nuovo in Svizzera e, a differenza di molti altri esemplari custoditi come cimeli, il proprietario originale non esitò a utilizzarlo quotidianamente. Tra il 1990 e il 2006, accumulò oltre 79.000 km, una testimonianza della sua vita vissuta.
Un restauro meticoloso in Germania
Tra il 2021 e il 2023, il team di CarTech Knowledge, con sede a Monaco, ha restaurato il veicolo e rifinito la carrozzeria in Blue Black Metallic. Durante il restauro, il motore è stato smontato e aggiornato con nuovi iniettori, un radiatore diverso e un sistema di raffreddamento dell'olio e del differenziale revisionato.
Nonostante il chilometraggio di 80.598 km, che supera la media per un Evolution II, il veicolo è stato guidato pochissimo dopo il restauro. RM Sotheby’s stima che possa essere venduto tra 305.000 e 410.000 dollari.
Un'auto da corsa su strada
Mercedes costruì questa versione estrema del W201 per omologare la vettura nel campionato DTM. Il motore è un 2.5 litri aspirato a quattro cilindri, sviluppato in collaborazione con Cosworth, che eroga 232 CV e 245 Nm di coppia. Questi numeri gli permettevano di competere con la BMW E30 M3 Evolution II, dotata di un 2.3 litri da 220 CV.
Un tempo, Mercedes dimostrò che un quattro cilindri poteva essere affascinante e performante, ben prima che AMG introducesse l'ibrido C63, accolto con freddezza dagli appassionati e poi ritirato dal mercato dopo soli tre anni.
Oltre al motore potenziato, l’Evolution II montava una sospensione regolabile e un kit carrozzeria aggressivo, completo di ala posteriore regolabile, passaruota allargati e splitter pronunciato. Nonostante l’ala posteriore possa sembrare eccessiva, questo esemplare ha vissuto una vita intensa, lontano dalla staticità di un garage.
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