Scoperta in un cimitero auto: un raro Jaguar Mark IX del 1960

Trovare un Jaguar degli anni '70 o successivi in un deposito rottami non è insolito, ma scovare un modello degli anni '60, come questo Mark IX, è decisamente raro. Questo esemplare, ora ricoverato in un cimitero auto vicino a Denver, in Colorado, rappresenta una vera rarità: una berlina di lusso inglese del 1960, dal peso di oltre due tonnellate.

Prima di questo ritrovamento, in quasi vent'anni di ricerche tra i rottami, ne avevo documentati solo due esemplari pre-1970: un 1965 S-Type in Colorado e un 1969 XJ6 in California. Il Mark IX, invece, occupava un gradino più alto nella scala del prestigio automobilistico. Era il diretto successore del Mark V del 1948, costruito sullo stesso telaio e prodotto tra il 1958 e il 1961. Durante quel periodo, rappresentava la vettura di produzione Jaguar più costosa.

Al momento del lancio, il suo prezzo di listino era di 6.020 dollari, equivalenti a circa 67.846 dollari nel 2026. Si trattava di un modello left-hand-drive, prodotto specificamente per il mercato nordamericano, dove competeva direttamente con le Cadillac dell'epoca. Ad esempio, una Fleetwood Sixty Special Sedan del 1960 costava 6.233 dollari (circa 70.246 dollari attuali

Nonostante la concorrenza, il Mark IX si distingueva per il suo design affascinante e il fascino snob dell'epoca, capace di suscitare invidia nei vicini. Una ricerca sul Internet Movie Cars Database ha rivelato che questo modello ha fatto la sua comparsa nel film britannico del 1960 "Beat Girl", noto negli Stati Uniti come "Wild for Kicks".

Sotto il cofano, il Mark IX montava un 3.8 litri DOHC sei cilindri in linea, erogante 220 CV e 240 Nm di coppia. Una versione più performante, utilizzata nell'XK-150S, arrivava a 265 CV. La trasmissione era affidata a un Borg-Warner tre marce automatico, con una leva del cambio dal design accattivante. Era disponibile anche una quattro marce manuale, ma pochi acquirenti del Mark IX optavano per questa soluzione.

All'interno, la vettura presenta uno stato di conservazione precario: l'abitacolo appare trascurato e con un odore sgradevole. Qualcuno, probabilmente decenni fa, aveva tentato di ripristinare l'impianto elettrico, ma il risultato è stato disastroso. Tutti i circuiti elettrici, tranne quello del motorino di avviamento, passavano attraverso un amperometro Lucas, un componente noto per la sua inaffidabilità. Le cose potevano solo peggiorare.

Secondo un dipendente di Colorado Auto Parts, il Jaguar faceva parte di una collezione che includeva anche una Buick Skylark del 1971 e una Buick Super del 1949. Tutti e tre i veicoli erano arrivati insieme e sembrano aver trascorso molti anni esposti alle intemperie delle High Plains. Questo deposito è noto per ospitare interessanti meccaniche britanniche: in passato, vi erano stati stoccati persino una coppia di Austin Princess DM4 limousine (una del 1959 e una del 1962).

Ma come ha fatto un Mark IX, apparentemente privo di ruggine, a finire in questo stato? Si tratta di uno di quei modelli che, se recuperato, potrebbe valere molto di più del suo peso in rottami.