オークション クラシックカー シボレー レストモッド ブラジル ムスクルカー オパラSS ラリー・ドス・セルテス シボレーS10 カルデ博物館

シボレー・ブラジルは、ブランド創立100周年を記念して3台のクラシックカーをオークションに出品した。その中には、1970年代のムスクルカーをレストモッド（現代技術を用いた復元）した2台の「オパラSS」と、南米屈指の過酷なオフロードレース「ラリー・ドス・セルテス」で活躍した「シボレーS10ラリー」が含まれている。

これらの車両は、ブラジル・サンパウロ州のカムポス・ド・ジョルダンにあるカルデ博物館で開催されたオークションで競売にかけられ、その収益の一部は慈善団体に寄付された。

1970年代ムスクルカーのレストモッド：オパラSS

オークションに出品された2台のオパラSSは、1976年式と1979年式の2台。いずれも当時の最上位グレード「SS」仕様で、ブラジル国旗をイメージした黄色と緑色に塗装されている。見た目はほぼオリジナルだが、内部は大幅に近代化されている。

  • エンジン：4.1リットル直列6気筒に電子式燃料噴射装置を搭載し、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせ。
  • サスペンション・ブレーキ：ビルシュタイン製ショックアブソーバーとパフォーマンスローターを採用し、操縦安定性と制動力を向上。
  • インテリア：レザーシート、3点式シートベルト、Bluetooth対応オーディオ、現代的なエアコンを装備。オリジナルの雰囲気を損なうことなく、快適性と安全性を高めた。

内装写真はまだ公開されていないが、シボレーは「オリジナルの特徴を失うことなく、洗練させた」と説明している。

レース由来のS10トラック：ラリー・ドス・セルテス仕様

2004年式のS10ラリーは、レース仕様に忠実にレストアされた。外観はレースで培われたパティナ（経年変化）を残しつつ、塗装をリフレッシュ。内装にはFIA（国際自動車連盟）が定めるロールケージ、バケットシート、5点式ハーネスを装備している。

  • エンジン：2.8リットルターボディーゼルエンジンは、レース仕様では300馬力以上を発揮したが、市販仕様ではマイルドにチューニングされ、実用性を重視。トルクは491Nm（362lb-ft）を2,000rpmで発生し、街乗りでも十分な加速性能を確保。

シボレー・ブラジルの広報担当者は「このトラックを見つけるのに苦労したが、最終的にレース仕様のままの状態で発見できた」と語っている。

ブラジルにおけるシボレーのヘリテージ戦略

今回のオークションは、シボレー・ブラジルが2023年に「オメガ」セダンのレストアを発表して以来、同ブランドのヘリテージ（伝統継承）プロジェクトの第2弾となる。同社はブラジル市場におけるクラシックカーの復活と、レース由来の技術を市販車にフィードバックする取り組みを強化している。

今後も、ブラジル国内外のレースやクラシックカーイベントを通じて、シボレーの歴史と技術の継承が続けられる見込みだ。

出典: CarScoops
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