ポルシェ スポーツカー オープンカー 2027年モデル 911 GT3 S/C

ポルシェは、2027年型911 GT3 S/Cを発表した。同社が誇る最も象徴的なモデルの「特に感情的な」バージョンとして位置づけられるこの車両は、オープンエアながらも圧倒的なパフォーマンスを実現するスポーツカーだ。

フランク・モーザー ポルシェ911・718モデルライン担当副社長は次のように述べている。「新型911 GT3 S/Cは、運転が特に楽しいスポーツカーを求めるお客様の声に応えたモデルです。GT3の魅力的なパワートレインは、屋根がない状態で、特に曲がりくねった郊外の道路を走る際に、さらにその真価を発揮します。特に、完全自動の幌を装備しながらも重量を3,322ポンドに抑えることに成功した点が特筆すべきです。」

圧倒的なパフォーマンスと軽量化技術

911 GT3 S/Cは、GT3に搭載される自然吸気4.0L直6エンジンを採用。軽量化されたコンポーネントと6速GTスポーツマニュアルトランスミッション（911 S/Tや現行GT3と共有）を組み合わせ、502馬力、331lb-ftのトルクを発揮する。これにより、0-60mph加速は3.7秒、トラック上での最高速度は194mphを達成した。

軽量化のために採用された技術には、ボンネット、フェンダー、ドアに採用されたCFRP（炭素繊維強化プラスチック）が含まれる。さらに、ブレーキとホイールも軽量化されており、セラミックブレーキシステムは44ポンドの軽量化を実現。フロント・リアアクスルにはマグネシウムを採用し、さらに19ポンドの軽量化を達成した。また、2人乗り仕様に加え、シートや内装にCFRPを採用することで、さらなる軽量化が可能だ。

トラック向けの専用機能と快適なドライブ体験

内装には、4ウェイスポーツシートプラスが標準装備され、パーフォレーション加工されたブラックレザーで覆われている。インテリア全体もブラックレザー仕様だ。エンジン始動はキー式で、プッシュボタンではないが、最新のデジタル技術も取り入れられている。

センターディスプレイのデジタルインストルメントクラスターは、明確な構造の表示と操作性をサポート。トラック走行時には「トラックスクリーン」モードが作動し、タコメーターの左右に表示される重要な情報（タイヤ、オイル、水、燃料の状態）を最小限に絞り込み、最適なシフトポイントを点滅表示で知らせる。さらに、タコメーターは回転可能で、9,000rpmのレッドラインを12時または6時の位置に配置できる。

独自のエクステリアデザインと快適なオープンエア体験

911 GT3 S/Cは、その「精神的先駆者」である911 スピードスターのダブルバブルリアカバーを採用せず、従来のデザインを踏襲。これにより、高速で動作するパワートップを従来のルーフスペースに収めることに成功した。このパワートップは12秒で開閉が可能で、冷涼な日でも統合されたエアデフレクターにより快適なオープンエア体験が楽しめる。さらに、このデフレクターは高速走行時の会話も可能にする。

ポルシェは、この圧倒的なパフォーマンスと機能性に加え、特別なギフトとしてクロノグラフウォッチ「911 GT3 S/C」を贈呈する。

出典: The Truth About Cars
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