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최근 미국 콜로라도의 드래그 스트립에서 흥미로운 레이스가 펼쳐졌다. 한쪽에는 포드 경찰용 인터셉터 유틸리티(Explorer 기반)가 섰다. 이 차량은 3.0L 트윈터보 에코부스트 V6 엔진(400마력, 563Nm 토크)을 탑재한 사양으로, 경찰용으로 개조된 무게 약 2,270kg의 중장비 SUV였다. 반대편에는 평범한 테슬라 모델 Y 퍼포먼스 트림이 자리했다. grocery stores나 soccer practice 장소에서 흔히 볼 수 있는 평범한 전기 크로스오버였다.

결과는 예상대로였다. 포드 경찰차는 쿼터마일(402m)을 15.7초에 통과하며 최고속도 142.6km/h를 기록했다. 경찰용으로 강화된 냉각 시스템, 추격 장비, 견고한 부품들, 그리고 사륜구동 시스템을 고려하면 나쁘지 않은 기록이었다. 그러나 테슬라 모델 Y는 훨씬 앞섰다.

모델 Y 퍼포먼스는 단 12.9초에 쿼터마일을 주파하며 최고속도 180.2km/h를 기록했다. 경찰차와의 격차는 무려 3초 가까이 벌어졌다. 더욱 주목할 점은 종단 속도 차이였다. 테슬라가 결승선을 통과했을 때 포드 경찰차는 시속 23km/h 이상 뒤처져 있었다. 이는 고 RPM 구간에서 전기 모터의 강력한 가속력이 combustion 엔진보다 얼마나 우수한지를 보여준다.

고도도 영향을 미쳤다. 콜로라도 드래그 스트립은 해발 약 1,760m에 위치해 있어 공기 밀도가 낮다. combustion 엔진은 thinner air로 인해 성능이 저하되지만, 테슬라와 같은 전기차는 공기 압력에 의존하지 않기 때문에 altitude의 영향을 상대적으로 덜 받는다. 포드의 터보차저가 어느 정도 보완했지만, 모델 Y의 압도적인 우위는 변하지 않았다.

이번 레이스는 경찰차와 전기차 간의 성능 격차를 극명히 보여주었다. 그러나 경찰 부서가 곧 전기차를 도입할 가능성은 낮다. 시민들도 경찰차를 따돌리기 위해 전기차를 구매하지는 않을 것이다. 그저 현대 전기 크로스오버가 전통적인 경찰 추격 차량을 능가할 수 있다는 사실이 흥미로울 뿐이다.

출처: CarScoops
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