GM 뉘르부르크링 쉐보레 코르벳

미국 자동차 역사상 가장 빠른 양산차 타이틀을 잠시나마 차지했던 쉐보레 코르벳이었지만, kini 포드가 그 자리를 빼앗았다. 2025년 8월, 1250마력 ZR1X가 뉘르부르크링(Green Hell)에서 미국산 양산차 최고 기록인 6분 49.275초를 세웠고, 1064마력 일반 ZR1도 6분 50.763초로 뒤를 이었다. 그러나 포드 머스탱 GTD Competition이 불과 6분 40.835초로 이 기록을 깨면서 코르벳의 영광은 잠시 빛을 잃었다.

“우리는 다시 뉘르부르크링으로 돌아갈 것”

GM의 토니 로마(GM 코르벳·퍼포먼스카 부문 수석 엔지니어)는 포드의 기록 갱신에 대해 “자랑스럽다”며 겸허한 태도를 보였다. 그는 “우리가 뉘르부르크링에서 이룬 성과는 우리 팀과 미슐랭의 파트너십이 있었기에 가능했다”며 “이 기록은 우리만의 것이었다”고 강조했다. 또한 “포드와 포르쉐가 더 도전하고 있으니, 우리는 다시 뉘르부르크링으로 돌아가겠다”며 재도전의지를 밝혔다. 다만 “다음 주나 다음 달이 아니라, 새로운 도전을 위해 충분한 준비가 되었을 때”라고 덧붙였다.

“저는 지난해 우리가 이룬 성과를 위해 강력히 주장했습니다. 재정 담당자들에게 충분한 예산을 얻어내야 했고, 결코 저렴한 프로젝트가 아니었죠. 하지만 뉘르부르크링에서 credible한 기록을 세우는 것은 전 세계적으로 큰 의미를 가집니다. 저에게는 미국인으로서, GM의 대표로서, 그리고 코르벳 팀의 일원으로서, 그리고 한 자동차 애호가로서 정말 자랑스러운 순간이었습니다.”

— 토니 로마, GM 수석 엔지니어

27년간의 ‘링’ 사랑, 개인 레이싱까지

로마는 미국 자동차 엔지니어 중에서도 뉘르부르크링에 대한 애착이 남다르다. 그는 “27년째 이곳을 오고 있으며, 산업용 풀 인증과 함께 2000랩을 돌았다”며 “이곳은 제게 특별한 장소”라고 말했다. 특히 그는 올해 네 번째 도전으로 BMW 330 CSHistoric 레이스에 출전했고, 유겐 모터스포츠 Cupra Leon KL 팀의 24시간 레이스에도 세 명의 드라이버와 함께 참가했다.有趣的是, 그는 이 모든 레이스를 개인 자금으로 출전했다고 밝혔다.

“GT4나 다른 차종을 운전하고 싶지만, 아내를 설득하는 것도 쉽지 않죠.”라고 그는 humorous하게 덧붙였다. 그럼에도 불구하고 2025년에는 클래스 우승을 차지하며 그의 실력을 입증했다.

다음 도전은 언제?

로마는 “우리는 뉘르부르크링으로 다시 돌아갈 것”이라며 포드의 도전을 겸허히 받아들이면서도, 새로운 도전을 위한 준비 기간을 강조했다. 그는 “포드와 포르쉐가 더 도전하고 있으니, 우리는 준비가 되었을 때 다시 도전할 것”이라고 말했다. 코르벳의 새로운 도전이 기대되는 순간이다.

출처: Hagerty
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