독일 튜너 ABT가 쿠프라(Cupra) 포르멘토(Formentor) VZ5의 파워를 626마력으로 끌어올렸다. 이 SUV는 조절 가능한 코일오버 서스펜션과 미세한 에어로odynamic 개선도 적용되었으며, 생산량은 30대로 제한된다.

ABT는 유럽에서 사라져가는 아우디 5기통 엔진에 ‘바이킹 장례식’을 치렀다. 비전기화된 상태로 유럽 시장에서 사라질 예정인 이 엔진을 ABT는 가장 강력한 버전으로 탈바꿈시켰다. 2.5리터 5기통 엔진은 626마력(467kW/635PS)과 700Nm(516lb-ft)의 토크를 발휘하며, 이는 표준형 VZ5 대비 241마력(180kW/245PS)과 220Nm(162lb-ft) 증가한 수치다.

이번 프로젝트는 ABT의 포르멘토 개발 라인업의 플래그십 모델로, 2021년 4기통 모델 365마력 튜닝부터 시작해 2022년 5기통 VZ5 444마력 버전으로 이어져 왔다. 특히 이번 모델은 ABT가 튜닝한 아우디 RS3-R(최대 503마력)마저 능가하는 성능을 자랑한다.

성능 및 기술 사양

ABT는 2.5리터 5기통 엔진에 새로운 터보차저, 고성능 인터쿨러, 재설정된 ECU, ‘IWI’라고 불리는 물-에탄올 분사 시스템을 적용했다. 전용 제어 장치가 시스템을 관리하며, myABT 앱을 통해 유체 레벨을 모니터링할 수 있다. ABT는 이 시스템이 “강력한 내부 냉각 효과”를 제공해 최고 성능에서도 출력을 유지한다고 설명했다.

제공된 성능 수치에 따르면 0-100km/h 가속 시간은 공개되지 않았지만, 최고 속도는 시속 300km(186마일)에 달한다.

서스펜션 및 디자인 개선

포르멘토 VZ5 635는 스포츠 스태빌라이저 바와 개별적으로 조절 가능한 압축/리바운드 코일오버 서스펜션을 장착했다. ABT는 이 서스펜션이 뉘르부르크링 서킷을 염두에 두고 개발되었지만, 일상 주행에서도 충분히 사용 가능하다고 강조했다.

외관은 앞 스플리터와 rear 디퓨저에 카본 파이버를 적용했으며, 루프 스포일러는 글oss 블랙으로 연장했다. 20인치 글oss 블랙 알로이 휠을 장착했으며, 표준보다 낮은 서스펜션으로 세팅되었다.

인테리어 및 한정 생산

인테리어는 ABT 스타트-스톱 버튼, 바닥 매트에 ‘VZ5 635’ 엠보싱, 공조 vent 주변 트림에 ‘1 on 30’ 각인이 추가되었다. 이 모델은 ABT의 130주년을 기념해 총 30대만 생산될 예정이다.

출처: CarScoops