GM инженер: Corvette вернётся на Нюрбургринг, чтобы вернуть лидерство у Ford

В августе 2025 года американский спорткар Chevrolet Corvette ZR1X с двигателем мощностью 1250 л.с. установил новый рекорд для серийных автомобилей США на легендарной трассе Нюрбургринг. Время прохождения «Зелёного ада» составило 6 минут 49,275 секунды. Модификация ZR1 с «скромными» 1064 л.с. показала результат 6:50,763.

Однако уже вскоре лидерство Corvette было перехвачено. Ford Mustang GTD Competition прошёл трассу за 6 минут 40,835 секунды, опередив соперника более чем на 8 секунд. Но Тони Рома, главный инженер по Corvette и спортивным автомобилям GM, не собирается сдаваться без борьбы.

«Мы вернёмся, чтобы доказать своё лидерство»

Рома признаёт достижение Ford, но подчёркивает, что команда Corvette гордится своей работой. «Я горжусь тем, что нам удалось сделать на Нюрбургринге. Мы создали что-то уникальное вместе с нашими тест-пилотами и инженерами. Вся разработка, включая шины Michelin, была полностью нашей. Это наше достижение, и оно говорит само за себя», — заявил он.

Инженер отметил, что появление конкурентов в лице Ford и Porsche только подстёгивает команду. «Мне нравится, что Ford стремится к новым высотам, как и Porsche. Мы обязательно вернёмся на „Зелёный ад“, но не раньше, чем будем полностью готовы. Я не чувствую давления, чтобы выйти на трассу уже на следующей неделе или через месяц. Нам нужно время, чтобы довести новый проект до совершенства», — добавил Рома.

Нюрбургринг — часть жизни инженера

Для Тони Ромы Нюрбургринг — не просто трасса, а место, с которым связана вся его карьера. «Для меня это особенное место. Я езжу туда уже 27 лет, у меня есть лицензия на вождение на этом треке, и я проехал там почти 2000 кругов», — рассказал он. Более того, в этом году Рома выступает на BMW 330 CS в исторических гонках и управляет Jung Motorsport Cupra Leon KL в 24-часовой гонке — и всё это за свой счёт.

«Я бы хотел ездить на GT4-машинах, но когда ты финансируешь всё сам и ещё должен убедить жену, что это хорошая идея…», — шутит инженер.

Несмотря на статус частного гонщика, Рома не новичок: в 2025 году он одержал победу в своём классе.

Что ждёт Corvette в будущем?

Рома подчеркнул, что команда не намерена останавливаться на достигнутом. «Мы сделали нечто уникальное для Америки. Это важно не только для GM, но и для всех автомобильных энтузиастов. То, что нам удалось, вызывает гордость», — заявил он.

Хотя конкретные сроки возвращения на Нюрбургринг пока не называются, очевидно одно: Corvette готовит новый ответ Ford. Остаётся ждать, когда команда GM представит свой новый проект и вернёт Америке титул самого быстрого серийного автомобиля на легендарной трассе.