Aluminiumtekort blijft Ford F-150-productie hinderen: kosten Ford miljarden

Een tekort aan aluminium blijft de productie van de Ford F-150 verstoren. De Amerikaanse autofabrikant verwacht in 2026 ruim twee miljard dollar te moeten uitgeven aan grondstoffen, ruim het dubbele van eerdere schattingen. De stijgende prijs van aluminium speelt hierin een cruciale rol.

Volgens een rapport van The Wall Street Journal kampt Ford al sinds eind vorig jaar met de gevolgen van het tekort. De productie van de bestverkochte pickup ter wereld wordt hierdoor nog steeds beperkt, ondanks pogingen om de voorraad aan te vullen.

Ook in Europa ziet de autobranche zich geconfronteerd met extra kosten. Audi maakt zich zorgen over de mogelijke gevolgen van hogere importtarieven op Europese auto-export naar de Verenigde Staten, mocht de Amerikaanse overheid onder een nieuw bewind de tarieven verhogen. CFO Jürgen Rittersberger noemde de impact op de winstgevendheid van het bedrijf tijdens een earnings call al een aanzienlijke last.

Daarnaast kondigde Audi eerder al aan 7.500 banen te willen schrappen tegen 2029, een maatregel die mogelijk wordt versneld door de onzekerheid rondom de handelstarieven.

Nieuwe spelers op de Canadese markt

Ondertussen bereiden drie Chinese autobouwers zich voor op een entree in Canada. Geely, Chery en BYD lijken actief te zijn met de introductie van nieuwe modellen. Geely heeft recent twee SUV’s van zijn submerk Jaecoo naar Toronto gebracht, mogelijk voor testdoeleinden of als voorproefje voor de lokale markt.

Dalende verkoopcijfers bij Volvo

Volvo zag in de eerste maanden van 2026 een daling van 10% in autoverkopen ten opzichte van dezelfde periode in 2025. De Zweedse fabrikant deelt deze cijfers niet expliciet toe aan één specifieke oorzaak, maar de marktomstandigheden spelen hierin zeker een rol.

Innovaties en productie-updates

Ondanks de uitdagingen blijft de branche innoveren. Brembo is begonnen met de massaproductie van een brake-by-wire-systeem, een technologie die remkracht elektronisch regelt zonder mechanische verbinding. Wel blijft het onduidelijk welke autofabrikant dit systeem gaat gebruiken.

Volkswagen bereidt zich voor op een bijzondere uitdaging: een extreem aerodynamische Golf R, ontwikkeld in samenwerking met Max Kruse Racing. Deze versie zal volgend jaar deelnemen aan de 24 uur van Nürburgring ter ere van het 25-jarig bestaan van de R-lijn, die begon met de Golf R32 in 2002.

Ook Red Bull zet een ambitieus project neer met de productie van de RB17, een hypercar ontworpen door Adrian Newey. Elke eenheid kost bijna 6,8 miljoen dollar en de productie is inmiddels in volle gang.

Tot slot bereikte BMW een mijlpaal met de productie van zijn tweemiljoenste elektrische voertuig, een i5 M60, in de fabriek in Dingolfing, Duitsland.