Canadees-Chinese handelsdeal: dure Chinese EV’s arriveren als eerste

Canada bereidt zich voor op de komst van de eerste Chinese elektrische voertuigen (EV’s) na een recent handelsakkoord met China. Op 6 mei vertrokken de eerste 18 Lotus Eletre SUV’s vanuit Wuhan naar Canada. Deze voertuigen, vergelijkbaar in grootte met een Porsche Cayenne, markeren het begin van een grotere toestroom van Chinese EV’s naar de Canadese markt.

Tariefverlaging opent de deur voor Chinese merken

Onder het nieuwe akkoord zijn de importtarieven op Chinese EV’s verlaagd van 106,1% naar 6,1%. Dit maakt de weg vrij voor merken zoals Geely, dat via zijn dochterbedrijf Lotus actief wordt in Canada. De Eletre SUV’s zijn de eerste Chinese EV’s die sinds de invoering van het akkoord in Canada worden aangeboden. Eerder werden al Chinese auto’s verkocht, zoals Polestar-modellen, maar deze Eletre’s zijn de eerste die na de handelsdeal arriveren.

Hoge prijzen en zwakke markt voor luxe EV’s

De 18 Eletre SUV’s die nu naar Canada gaan, zijn geprijsd tussen €102.200 en €139.900. Deze prijzen liggen ver boven het gemiddelde voor elektrische voertuigen en weerspiegelen de focus op de luxe markt. Lotus biedt momenteel drie uitvoeringen aan, allemaal met een vermogen van 603 pk (611 PS / 450 kW). Een krachtigere versie met 905 pk (918 PS / 675 kW) is beschikbaar in andere landen, maar niet in Canada.

In reactie op de zwakke vraag naar luxe EV’s in Noord-Amerika heeft Lotus recentelijk een hybride versie van de Eletre aangekondigd. Deze versie combineert een 2.0-liter benzinemotor met twee elektrische motoren en levert een gezamenlijk vermogen van 933 pk (946 PS / 696 kW). De hybride werd begin 2026 geïntroduceerd in China en wordt later dit jaar verwacht in Westerse markten.

Beperkte import en economische belangen

Canada staat onder het nieuwe akkoord toe dat in het eerste jaar 49.000 Chinese EV’s worden geïmporteerd tegen een tarief van 6,1%. Dit aantal stijgt naar 70.000 in het vijfde jaar. In ruil hiervoor heeft China de importtarieven op Canadese canola, staal en aluminium verlaagd. Canola is een cruciale exportproduct voor Canada en brengt jaarlijks miljarden dollars op. De druk om een akkoord te sluiten was groot, ondanks protesten van de Canadese automobielindustrie, die vreest voor oneerlijke concurrentie.

De komende jaren zullen naar verwachting meer Chinese merken profiteren van de versoepelde handelsvoorwaarden. Niet alleen import, maar ook lokale productie in Canada wordt mogelijk gemaakt door het akkoord. Voorlopig blijven de aantallen beperkt, maar de eerste zendingen tonen aan dat de markt voor dure Chinese EV’s in Canada van start is gegaan.