Amerikanske influencere gjør kinesiske biler populære – uten salg i USA

Kinesiske bilmerker kan ikke selge sine kjøretøy i USA, men likevel vokser populariteten takket være amerikanske influencere. Gjennom importerte biler for tester og betalte kampanjer skaper de stor oppmerksomhet og potensielle fremtidige markedsmuligheter.

Influencere som Forrest Jones, kjent for korte bilanmeldelser på TikTok, har de siste årene testet flere kinesiske biler på amerikanske veier. Disse videoene har generert titalls millioner visninger. Tech-YouTuber Marques Brownlee testet for eksempel Xiaomi SU7 i USA, og videoen på 10 millioner visninger ga selskapet en eksponering verdt 1,2 millioner dollar i merkevarebygging.

Takket være slike kampanjer øker kinesiske bilmerker sin tilstedeværelse i USA. Ifølge data fra Sprout økte Xiaomis TikTok-følgere med 20 prosent i 2025, hvor halvparten av de 7,8 millionene følgerne kommer fra USA. Etter Brownlees video mottok kinesiske bilplattformer som China EV Marketplace over 1 000 prisforespørsler fra amerikanske interessenter – mange uten å vite at slike biler ikke kan forsikres eller registreres i USA.

Selskapet Beijing Dongchedi Technology Co, også kjent som DCar, spiller en nøkkelrolle i å skape eksponering for kinesiske biler i USA. De betaler influencere for å teste importerte kinesiske elbiler og dele innholdet på sosiale medier. Tidlig i 2025 inviterte de YouTuberen Richard Benoit, kjent som Rich Rebuilds, til Alaska for å kjøre flere biler. DCar dekket reisen og betalte en avgift tilsvarende prisen på en billig kinesisk elbil for innholdet. Dette ga kinesiske bilmerker betydelig eksponering i USA.

Til tross for den økte interessen fra amerikanske forbrukere, har kinesiske merker som BYD og Xiaomi ingen umiddelbare planer om å selge personbiler i USA. Likevel jobber de aktivt for å åpne muligheter gjennom lobbyvirksomhet og reguleringsendringer, slik at de kan få tilgang til det amerikanske markedet.