Hertz’ AI-skanning av biler: Kontroversielt system eller effektiv kontroll?

Et nytt AI-basert system for skadeskanning av leiebiler har ført til kontroverser og klager fra kunder. Selskapet Hertz bruker verktøyet UVEye, som automatisk skanner biler både ved utlevering og innlevering. Kunstig intelligens sammenligner bildene og påstår å oppdage skader som har oppstått under leieperioden – også de som er «usynlige for det menneskelige øye».

Krever undersøkelse av FTC

Jack Schlossberg, barnebarn av tidligere president John F. Kennedy og kandidat til Kongressen, har i en nylig videouttalelse bedt Federal Trade Commission (FTC) om å undersøke om Hertz’ praksis utgjør en urettferdig behandling av forbrukere. Han hevder at selskapet fakturerer kunder for skader som knapt er synlige, og at forbrukerne ikke har tilstrekkelig mulighet til å bestride slike belastninger.

«FTC må undersøke om dette utgjør en urettferdig praksis, og om forbrukere har en meningsfull mulighet til å bestride slike gebyrer,» uttalte Schlossberg.

FTC avviser henvendelsen

FTC har imidlertid avvist å kommentere saken. Joseph Simonson, direktør for offentlig kommunikasjon i FTC, uttalte til The Dallas Express:

«Vi mottar ikke henvendelser fra politiske kandidater, og jeg er fullstendig ukjent med hva denne personen har sagt tidligere. Jeg har heller ingen interesse av å begynne å kommentere dette nå.»

«Når det gjelder det faktiske spørsmålet, opplyser vi ikke om statusen eller eksistensen av eventuelle undersøkelser,»

Mangel på bevis for systematisk misbruk

Schlossbergs påstander bygger i stor grad på hypotetiske scenarioer, og det foreligger ingen konkrete data som viser at Hertz systematisk fakturerer for skader som ikke eksisterer. Det finnes heller ingen dokumentasjon over falske positive resultater eller tekniske analyser av hvordan UVEye-systemet fungerer i praksis.

Til tross for dette har Husetets Oversiktskomité tidligere bedt Hertz om å redegjøre for slike problemstillinger. Flere leietakere har imidlertid delt erfaringer der de mener systemet har feilaktig registrert skader, og at det er vanskelig å få kontakt med menneskelig støtte for å klage.

Hertz forsvarer systemet

Hertz hevder at UVEye-systemet tvert imot reduserer antall tvister ved å dokumentere bilenes tilstand mer nøyaktig enn en rask visuell gjennomgang. Selskapet opplyser at over 97 % av skanningene ikke resulterer i noen gebyrer, noe som tyder på at de fleste leieavtalene gjennomføres uten problemer.

Til tross for kontroversene, er det uklart om FTC vil iverksette noen form for undersøkelse basert på Schlossbergs henvendelse. Spørsmålet om AI-basert skadeskanning og forbrukernes rettigheter fortsetter imidlertid å være en aktuell debatt.