Владелец Hertz обвиняет ИИ в мошенничестве: что скрывает система UVEye?

ИИ против арендаторов: новые обвинения в адрес Hertz

Владелец компании Hertz, одного из крупнейших операторов аренды автомобилей, снова оказался в центре скандала. На этот раз речь идёт о системе искусственного интеллекта UVEye, которая, по мнению критиков, используется для необоснованного начисления штрафов за повреждения, которые клиенты не могут увидеть невооружённым глазом.

Внук бывшего президента США Джона Кеннеди, Джек Шлоссберг, кандидат в Конгресс, выступил с резкой критикой в адрес Hertz. В своём предвыборном видео он заявил, что компания использует ИИ для выявления «микроскопических повреждений», невидимых человеческому глазу, и навязывает клиентам необоснованные штрафы. По его мнению, Федеральная торговая комиссия США (FTC) должна провести расследование, чтобы выяснить, не нарушает ли Hertz права потребителей.

«FTC необходимо выяснить, не является ли это несправедливой практикой. Также важно понять, есть ли у клиентов реальная возможность оспорить такие обвинения», — заявил Шлоссберг.

Реакция FTC: молчание вместо ответов

Однако представители FTC не спешат комментировать возможные проверки. Джозеф Симонсон, директор по связям с общественностью FTC, заявил изданию The Dallas Express, что комиссия не комментирует статус или наличие каких-либо расследований, особенно если речь идёт о запросах от политических кандидатов.

«Мы не получаем требований от политических кандидатов, и я не знаком с тем, что говорил этот человек. У меня нет желания начинать обсуждение на эту тему», — заявил Симонсон.

Как работает система UVEye?

Hertz внедрила систему UVEye в 2023 году. Она автоматически сканирует автомобили при выдаче и возврате, сравнивая изображения с помощью ИИ. Если система обнаруживает повреждения, которые, по её мнению, возникли во время аренды, клиенту выставляется счёт. Компания утверждает, что более 97% сканирований не приводят к начислению штрафов, что, по её словам, снижает количество споров между арендаторами и компанией.

Однако многие клиенты жалуются на то, что система не всегда точна. В социальных сетях и на форумах можно найти десятки жалоб от арендаторов, которые утверждают, что получали счета за повреждения, которых не совершали. Некоторые также жалуются на сложности с оспариванием обвинений, так как связаться с живым оператором бывает крайне сложно.

Спорные вопросы: доказательства против гипотез

Несмотря на многочисленные жалобы, эксперты отмечают, что аргументы Шлоссберга носят скорее гипотетический характер. Нет официальных данных о том, что Hertz систематически обманывает клиентов, используя ИИ. Также отсутствуют технические отчёты о точности работы UVEye в реальных условиях, хотя в прошлом году Комитет по надзору Палаты представителей США запросил у Hertz разъяснения по этому поводу.

Тем не менее, критики системы указывают на реальные случаи, когда клиенты получали необоснованные счета. Например, некоторые арендаторы утверждают, что им пришлось платить за царапины, которых не было на момент получения автомобиля. Другие жалуются на то, что процесс оспаривания штрафов слишком сложный и длительный.

Позиция Hertz: защита системы

В ответ на обвинения Hertz заявила, что система UVEye не только выявляет повреждения, но и защищает клиентов от необоснованных претензий со стороны компании. По словам представителей Hertz, благодаря автоматизированному сканированию удаётся фиксировать состояние автомобиля более точно, чем при ручном осмотре.

«Более 97% наших клиентов не получают никаких обвинений после сканирования. Это доказывает, что система работает эффективно и снижает количество споров», — заявил представитель Hertz.

Что дальше?

Пока FTC не комментирует возможные проверки, а Hertz продолжает настаивать на эффективности своей системы. Однако растущее число жалоб со стороны клиентов заставляет задуматься о необходимости более тщательного контроля за работой ИИ в сфере аренды автомобилей. Возможно, в ближайшее время регуляторы всё же обратят внимание на этот вопрос.