Mazda избежала миллиардных убытков: как японский автопроизводитель обошёл конкурентов в переходе на электромобили

Японский автопроизводитель Mazda официально заявил о переносе выпуска своего первого полностью электрического автомобиля с 2027 на 2029 год. Вместо этого компания усилит разработку гибридных и бензиновых моделей, следуя текущим тенденциям рынка.

Такой подход позволил Mazda избежать миллиардных убытков, которые понесли конкуренты вроде Ford, GM и Stellantis. Эти компании инвестировали миллиарды в производство электромобилей, но были вынуждены пересматривать планы из-за падения спроса. Mazda же не понесла значительных потерь, так как практически не вкладывалась в электрификацию ранее.

Почему гибриды стали приоритетом

В США и других ключевых рынках спрос на электромобили замедлился, в то время как гибриды переживают рост популярности. В Mazda отмечают, что гибридные версии модели CX-50 уже составляют от 35% до 40% продаж. Это подтолкнуло компанию к перераспределению ресурсов в пользу гибридных технологий.

«Мы приняли это решение ещё до старта активной работы», — заявил Такаши Моро, генеральный директор Mazda, во время презентации финансовых результатов. — «В отношении полностью электрических автомобилей мы всегда были осторожны».

Снижение расходов на электрификацию

Компания сократила плановые инвестиции в электрификацию до 2030 года почти вдвое — с 12,5 млрд до 7,5 млрд долларов. При этом Mazda не понесла убытков от обесценения активов, так как не вкладывала значительные средства в производство электромобилей ранее.

Основным направлением развития станут гибридные автомобили на базе новой линейки двигателей Skyactiv-Z. В планах компании — выпуск нескольких новых гибридных моделей до конца десятилетия, включая обновлённую версию CX-5 с гибридной системой собственной разработки.

Электромобили не забыты, но отложены

Mazda не отказывается от электромобилей полностью. В продаже остаются модели Mazda 6e и CX-6e, разработанные совместно с китайским партнёром Changan для рынков Европы и Австралии.

Таким образом, японский автопроизводитель демонстрирует пример взвешенной стратегии, избегая рисков, связанных с быстрой электрификацией, и адаптируясь к текущим рыночным условиям.