Mazda undgår milliardtab med forsigtig elbistrategi – satser i stedet på hybridbiler

Mazda har officielt sluttet sig til den voksende gruppe af bilproducenter, der trækker i bremsen på ambitiøse elbilsplaner. Men hvor konkurrenter som Ford, General Motors og Stellantis har lidt store tab på at ændre kurs, hævder Mazda, at deres tilbagetrækning ikke kommer til at koste dem noget – primært fordi de næsten ikke havde investeret i elbiler endnu.

Den japanske bilproducent meddelte denne uge, at lanceringen af deres første dedikerede elbil er blevet udskudt fra 2027 til mindst 2029. I stedet vil Mazda nu fokusere på hybridbiler og benzinmotorer, samtidig med at de nøje overvåger den globale efterspørgsel på elbiler.

Denne forsigtige tilgang, som tidligere kunne have set ud som om Mazda var bagud, virker nu velvalgt. Elbilmarkedet vokser langsommere end forventet i nøgleregioner som USA, hvor hybridbiler i stedet oplever en stigning i popularitet. Mazda oplyser, at hybridversioner af deres model CX-50 allerede udgør 35-40% af salget, hvilket giver yderligere incitament til at prioritere benzin-elektriske modeller frem for rent elektriske.

"Vi traf beslutningen, før vi begyndte," udtalte Masaaki Moro, administrerende direktør for Mazda, under en resultatpræsentation, ifølge Automotive News. "For batterielektriske biler var vi altid forsigtige."

Større konkurrenter må formentlig ønske, at de havde været lige så tilbageholdende. I løbet af de seneste to år har flere store bilproducenter udskudt eller annulleret elbilsprojekter efter at have investeret milliarder i fabrikker, batterianlæg og produktionsudstyr baseret på for optimistiske efterspørgselsprognoser. Både Ford, GM, Honda, Stellantis og andre har justeret deres planer i takt med markedsudviklingen – og det har kostet dem dyrt.

Mazda har derimod holdt pengene i lommen. Virksomheden planlægger nu at halvere sine planlagte udgifter til elektrificering frem til 2030, fra cirka 12,5 milliarder dollars til omkring 7,5 milliarder dollars. Moro understregede, at der ikke vil være nogen nedskrivninger eller værdiforringelser, fordi Mazda endnu ikke havde bundet store aktiver til produktionen.

Fokus på hybridbiler

I stedet vil Mazda koncentrere sig om hybridbiler drevet af den kommende Skyactiv-Z-motorfamilie. Flere nye hybridmodeller er planlagt inden udgangen af årtiet, herunder en redesignet CX-5 hybrid, der vil anvende Mazdas egen teknologi i stedet for at stole på samarbejde med Toyota.

Selvom Mazda ikke helt opgiver elbiler, vil de fortsat sælge elektriske modeller som 6e og CX-6e i udvalgte markeder, herunder Europa og Australien. Disse biler er udviklet i samarbejde med den kinesiske partner Changan.