מאזדה נמנעת ממיליארדי הפסדים: מדוע היא דוחה את הרכב החשמלי הראשון שלה ל-2029 ומסתמכת על היברידים

חברת מאזדה היפנית הודיעה השבוע כי היא דוחה את השקת הרכב החשמלי הראשון שלה, שתוכנן במקור ל-2027, לפחות עד 2029. במקום זאת, החברה תתמקד בפיתוח דגמי היברידים ומנועי בעירה, תוך מעקב אחר הביקוש העולמי לרכבים חשמליים.

אסטרטגיה זהירה מונעת הפסדים

בניגוד למתחרותיה הגדולות כמו פורד, ג'נרל מוטורס וסטלנטיס, שספגו הפסדים כבדים לאחר שינוי אסטרטגיותיהן החשמליות, מאזדה טוענת כי הדחייה שלה לא תעלה לה דבר. הסיבה העיקרית: החברה כמעט ולא השקיעה בתוכניות חשמליות משמעותיות עד כה.

במהלך הצגת הדוחות הכספיים שלה, אמר מורו, מנכ"ל מאזדה: "החלטנו לפני שהתחלנו. תמיד היינו זהירים בכל הנוגע לרכבים חשמליים בעלי סוללה".

היברידים תופסים את הבכורה בארצות הברית

הביקוש לרכבים חשמליים הואט משמעותית בשווקים מרכזיים, ביניהם ארצות הברית, שם ההיברידים זוכים לעלייה בפופולריות. מאזדה מדווחת כי גרסאות ההיבריד של דגם CX-50 מהוות כ-35% עד 40% ממכירותיה במדינה, מה שמחזק את ההחלטה להתמקד בטכנולוגיות אלו.

הפחתת תקציבי ההנעה החשמלית

במקום להשקיע מיליארדי דולרים בפיתוח חשמלי, מאזדה מקצצת את תקציב ההנעה החשמלית שלה עד 2030 בכמעט מחצית, מ-12.5 מיליארד דולר לכ-7.5 מיליארד דולר. החברה מציינת כי לא נרשמו הפסדים או הוצאות הפחתה, שכן היא טרם הקצתה נכסים משמעותיים לייצור חשמלי.

התמקדות במנועי Skyactiv-Z

במקום זאת, מאזדה תתמקד בפיתוח מנועי ההיברידים החדשים שלה, המשתייכים למשפחת Skyactiv-Z. החברה מתכננת להשיק מספר דגמים היברידים חדשים עד סוף העשור, כולל גרסה מחודשת של CX-5 עם מערכת היברידית עצמאית, במקום טכנולוגיה שפותחה בשיתוף עם טויוטה.

רכבים חשמליים ימשיכו להימכר בשווקים נבחרים

עם זאת, מאזדה לא מתכוונת לנטוש לחלוטין את הרכבים החשמליים. החברה תמשיך למכור דגמים חשמליים כמו 6e ו-CX-6e, אשר פותחו בשיתוף פעולה עם יצרנית הרכב הסינית צ'אנגאן, בעיקר בשווקים כמו אירופה ואוסטרליה.