Mazda undviker miljardförluster tack vare försiktig EV-strategi

Mazda har officiellt anslutit sig till den växande skaran av biltillverkare som backar från sina tidigare ambitiösa elbilsplaner. Skillnaden är dock att medan konkurrenter som Ford, General Motors och Stellantis nu drabbas av miljardförluster efter att ha ändrat riktning, hävdar Mazda att deras tillbakagång inte kommer att kosta företaget någonting – främst eftersom de knappt påbörjat sina elbilsprojekt.

Den japanska biltillverkaren meddelade denna vecka att lanseringen av deras första dedikerade elbilsmodell skjuts upp från 2027 till tidigast 2029. Istället kommer Mazda att fokusera på hybrider och bensinmotorer samtidigt som man fortsätter att noggrant följa den globala efterfrågan på elbilar.

Relaterat: Mazda har redan fem SUV:ar i USA. Nu har de registrerat en sjätte

En väl tajmad strategi

Det här försiktiga tillvägagångssättet, som tidigare kunde ha fått Mazda att framstå som eftersläntrare, ser plötsligt ut att vara väl tajmat. Tillväxten för elbilar har avtagit i viktiga marknader som USA, där hybrider just nu upplever en kraftig ökning i popularitet. Mazda uppger att hybriddrivna versioner av deras CX-50 redan står för cirka 35 till 40 procent av försäljningen, vilket ger ytterligare skäl att prioritera bensin-elhybrider framför rena elbilar.

"Vi fattade beslutet innan vi började. För batterielbilar var vi alltid försiktiga."
— Moro, under ett resultatpresentation enligt Automotive News

Konkurrenter betalar dyrt för optimistiska planer

Större konkurrenter önskar troligen att de hade varit lika försiktiga. Under de senaste två åren har flera stora biltillverkare skjutit upp eller avbrutit elbilsprojekt efter att ha investerat miljarder i fabriker, batterifabriker och produktionsutrustning baserat på alltför optimistiska prognoser. Ford, GM, Honda, Stellantis och andra har också justerat sina planer när marknadsförhållandena förändrades – och det har kostat dem miljarder.

Mazda, å andra sidan, har i princip hållit sin plånbok stängd. Företaget planerar nu att minska sina planerade utlägg för elektrifiering fram till 2030 med nästan hälften, från cirka 12,5 miljarder dollar till omkring 7,5 miljarder dollar. Moro uppgav att det inte kommer att bli några nedskrivningar eller värdeminskningskostnader eftersom Mazda ännu inte hade bundit upp stora tillgångar i produktionen.

Satsning på hybrider

Istället kommer företaget att lägga stort fokus på hybrider drivna av den kommande Skyactiv-Z-motorfamiljen. Flera nya hybridmodeller planeras innan decenniets slut, inklusive en omdesignad CX-5-hybrid som använder Mazdas egen in-house-teknik istället för Toyotas.

Mazda överger dock inte elbilar helt. Biltillverkaren kommer fortsätta att sälja elbilar som Mazda 6e och CX-6e, utvecklade tillsammans med kinesiska Changan för marknader som Europa och Australien.