Volkswagen kutter produksjon med én million biler – 50.000 jobber i fare

Produksjonskutt på én million biler innen 2028

Volkswagen (VW) Group kunngjorde nylig at de vil redusere den globale produksjonskapasiteten med én million biler innen 2028. Beslutningen kommer som følge av vedvarende svakere salg enn før koronapandemien, og vil hovedsakelig ramme VW- og Audi-merker i Europa.

Selskapet hadde tidligere en kapasitet på rundt 12 millioner biler årlig, men solgte bare 8,68 millioner i fjor. Konsernsjef Oliver Blume understreker at overkapasitet ikke er bærekraftig på lang sikt og at tidligere volumplaner er urealistiske i dagens marked.

50.000 jobber i Tyskland truet

De omfattende kuttplanene ventes å påvirke opptil 50.000 arbeidsplasser i Tyskland innen 2030. Blume forteller at selskapet står overfor milliardtap og har iverksatt omfattende mottiltak for å styrke lønnsomheten. Fokuset nå er å senke break-even-punktet ytterligere for å bli mer robust i en usikker økonomisk situasjon.

Salg på 9 millioner er et solid resultat

Før pandemien solgte VW Group jevnlig over 10 millioner biler årlig, med toppnoteringer på nesten 11 millioner i 2017, 2018 og 2019. Blume beskriver 2019 som det siste året med forutsigbare markedsforhold. Selv om salget nå er redusert til 9 millioner, betegner han dette som et solid resultat gitt dagens utfordringer.

Blant de største utfordringene nevner han amerikanske tollsatser som svekker lønnsomheten og vanskeliggjør tilgang til en viktig marked. I tillegg øker konkurransen fra nye aktører, og geopolitiske spenninger, som krigen i Midtøsten, påvirker bilindustrien negativt.

Kan selge europeisk fabrikk til kinesisk konkurrent

Det er ennå uklart hvilken av VWs europeiske fabrikker som kan bli solgt. Blant de mest aktuelle kandidatene er elbilsfabrikkene i Emden og Zwickau, som i dag opererer under kapasitet. Blume antyder at en europeisk produksjonsenhet kan bli solgt til en kinesisk konkurrent for å effektivisere ressursene.

Optimisme knyttet til Scout-merket og Nord-Amerika

Til tross for de dystre nyhetene uttrykker Blume optimisme for VWs satsing på det nye Scout-merket og produksjon i Nord-Amerika. Han beskriver Scout-bilene som «perfekte for det amerikanske markedet» og ser muligheter for samarbeid med andre produsenter for å redusere risiko.

«Disse bilene er ypperlige og passer perfekt inn i markedet. Samarbeid med andre ville være en måte å minimere risiko på. Vi kunne for eksempel dele investeringer med andre selskaper, som igjen kunne benytte vår plattform. Men vi har ikke tatt noen avgjørelse på det ennå. entusiasmen og forventningene til dette merket er imidlertid svært høy.»

En bransje i endring

VWs beslutning reflekterer de store endringene som bilindustrien gjennomgår. Økende konkurranse, geopolitiske utfordringer og skiftende forbrukerbehov tvinger produsentene til å tilpasse seg. Med produksjonskutt og strategiske justeringer forsøker VW å sikre sin posisjon i en stadig mer krevende markedsplass.