פולקסווגן מקצצת בייצור ב-1 מיליון כלי רכב בשנה: מהלך דרמטי בעקבות ירידה במכירות

חברת פולקסווגן הודיעה על צמצום דרמטי בקיבולת הייצור העולמית שלה, בהיקף של מיליון כלי רכב בשנה עד שנת 2028. ההחלטה מגיעה בעקבות ירידה מתמשכת במכירות, שלא הצליחו לשוב לרמות שלפני מגפת הקורונה.

נכון לשנה שעברה, לקבוצת פולקסווגן הייתה קיבולת ייצור של כ-12 מיליון כלי רכב בשנה, אך היא מכרה בפועל רק 8.68 מיליון. מנכ"ל החברה, אוליבר בלומה, הדגיש כי "קיבולת עודפת אינה בת קיימא לטווח הארוך" וכי "תכנון הנפח של העבר אינו ריאלי בעידן הנוכחי".

בין היתר, החברה מתכוונת לצמצם את הייצור באירופה ב-1 מיליון יחידות עד 2028, בעיקר במותגים פולקסווגן ואאודי. בלומה ציין כי "אנו עומדים בפני השפעות שליליות בהיקף עשרות מיליארדי יורו ונקטנו צעדי נגד משמעותיים. כעת הדגש הוא בהורדת נקודת האיזון כדי להפוך לעמידים יותר בסביבה מסוכנת".

אירופה תחת לחץ: מפעלים בסכנת מכירה

עוד לפני מגפת הקורונה, קבוצת פולקסווגן מכרה מעל 10 מיליון כלי רכב בשנה, והגיעה לשיא של כ-11 מיליון ב-2017, 2018 ו-2019. לדברי בלומה, שנת 2019 הייתה האחרונה בה השווקים היו צפויים, והיום מכירת 9 מיליון יחידות נחשבת להישג משמעותי.

בלומה ציין גם כי "המכסים שהוטלו בארה"ב פוגעים ברווחיות ומקשים על הגישה לשוק חשוב זה. בנוסף, יותר ויותר מתחרים נכנסים לשוק. מכירת 9 מיליון כלי רכב בסביבה הנוכחית היא הישג מרשים". הוא הוסיף כי מלחמת חרבות ברזל השפיעה אף היא על תעשיית הרכב, ואמר כי "ההתפתחויות הללו אינן חולפות".

אחת השאלות המרכזיות היא אילו מפעלים אירופיים של פולקסווגן נמצאים בסכנת מכירה. מפעלי הרכב החשמליים באמדן ובצוויקאו פועלים כיום הרבה מתחת לקיבולתם, ובלומה רמז כי אחד מאתרי החברה באירופה עשוי להימכר למתחרה סיני. בסך הכול, צפויים להיות מושפעים כ-50 אלף משרות בגרמניה בעקבות צעדי הקיצוץ והייצור המופחת עד שנת 2030.

אופטימיות לגבי המותג החדש Scout

למרות האתגרים, בלומה הביע אופטימיות בנוגע לייצור בצפון אמריקה ולמותג החדש Scout. "מכוניות אלה הן מצוינות ומתאימות לשוק הזה. שיתוף פעולה עם אחרים יכול להפחית סיכונים", אמר. "אנו יכולים לחלוק את ההשקעה עם חברות אחרות, והן למשל יכולות להשתמש בפלטפורמה שלנו. עם זאת, טרם התקבלה החלטה בנושא. התלהבות הציפייה למותג זה גבוהה מאוד".

"קיבולת עודפת אינה בת קיימא לטווח הארוך. תכנון הנפח של העבר אינו ריאלי בעידן הנוכחי." — אוליבר בלומה, מנכ"ל פולקסווגן