Pierwsza generacja Audi TT trafia do warsztatów restomodowych: unikalna interpretacja klasyka

Pierwsza generacja Audi TT, zaprezentowana pod koniec lat 90., była wówczas rewolucyjnym designem. Dziś, po ponad dwóch dekadach, stała się obiektem zainteresowania entuzjastów modyfikacji klasycznych samochodów. Holenderska firma Autoforma, należąca do Niels van Roij Design – znanego z takich projektów jak Rolls-Royce Corniche shooting brake – przygotowała unikalny restomod wczesnego modelu TT Roadster, oddając hołd ikonicznemu stylowi, ale jednocześnie nadając mu nowoczesnego charakteru.

Restomod powstał na zamówienie holenderskiego projektanta Josa Baijensa, który nabył swoje pierwsze Audi TT w 1998 roku. Inspiracją dla modyfikacji stał się koncepcyjny TTS Roadster z 1995 roku, który zapowiadał premierę seryjnego TT Convertible w 1999. Zespół Autoformy postanowił jednak pójść w przeciwnym kierunku niż produkcja, usuwając niektóre zmiany wprowadzone w modelu seryjnym, aby przywrócić samochodowi pierwotną, czystszą formę.

Zmiany wizualne: powrót do korzeni

Przód pojazdu został gruntownie przeprojektowany. Płaski zderzak z bardziej poziomymi wlotami powietrza podkreśla szerokość samochodu, a nowe wloty powietrza w przednich błotnikach ukrywają kierunkowskazy boczne. Konieczność ich montażu wymusiła przeniesienie zbiornika spryskiwacza szyby na bagażnik, gdyż oryginalna lokalizacja kolidowała z ciasno upakowaną jednostką napędową.

Autoforma zrezygnowała także z mechanizmu składanego dachu, zastępując go sztywnym panelem tonneau za fotelami – rozwiązanie wzorowane na koncepcji z 1995 roku. Dodatkowo, w progach bocznych pojawiły się niewielkie wloty powietrza tuż przed tylnymi kołami, a zderzak tylny został zintegrowany z końcówkami układu wydechowego i dyfuzorem. Takie zabiegi nie tylko uprościły sylwetkę samochodu, ale także nadały mu bardziej sportowy charakter. Wśród innych modyfikacji znalazły się m.in. usunięcie szwów spawalniczych za klapą bagażnika, likwidacja anteny oraz spoilera tylnego, a także pozostawienie widocznych śrub mocujących nowe wloty powietrza w błotnikach i progach.

Modyfikacje techniczne i wizualne

Samochód wyposażono w obniżone zawieszenie, jednak mechanika pozostała w dużej mierze niezmieniona. Oszczędności masy wynikające z wymiany miękkiego dachu na sztywny panel oraz zastosowanie materiałów z włókna węglowego w wielu nowych elementach zewnętrznych powinny przełożyć się na lepsze osiągi jednostki napędowej.

Wygląd zewnętrzny dopełnia nietuzinkowe malowanie w kolorze Nimbus Gray, które łączy błyszczące wykończenie perłowe z matowymi akcentami na dolnej części karoserii, słupkach A oraz obramieniu szyby. Wnętrze utrzymano w brązowej skórze, ale Autoforma nadała mu indywidualny charakter, nawiązując do gustu właściciela.

Czy to koniec ery Audi TT? Nowe koncepcje na horyzoncie

Choć restomod pierwszej generacji TT cieszy się zainteresowaniem kolekcjonerów, przyszłość marki Audi w segmencie sportowych samochodów może przybrać inny kierunek. W ubiegłym roku zaprezentowano koncepcję Concept C, która oficjalnie nawiązuje do historycznego modelu Auto Union Type C z 1936 roku oraz Audi A6 szóstej generacji z 2004 roku. Nowy projekt, choć odległy stylistycznie od klasycznego TT, zdaje się czerpać z jego dziedzictwa, zapowiadając potencjalnie nową generację elektrycznych samochodów sportowych marki.

Jeśli dysponujesz odpowiednimi środkami, Autoforma chętnie podejmie się budowy indywidualnego restomodu TT według Twoich oczekiwań. Dla miłośników nowych modeli Audi, najbliższym odpowiednikiem może okazać się właśnie elektryczny samochód sportowy oparty na Concept C, którego cena ma plasować się pomiędzy ostatnim modelem TT a supersamochodem R8.