Stellantis przenosi produkcję nowego SUV-a Opla do Hiszpanii, korzystając z technologii chińskiego Leapmotor

Nowy Opel C-SUV z 2028 roku powstanie przy współpracy z Leapmotor

Stellantis potwierdził plany wprowadzenia na rynek nowego elektrycznego SUV-a kompaktowego marki Opel, który będzie oparty na architekturze chińskiego producenta Leapmotor. Model, którego premiera zaplanowana jest na 2028 rok, trafi do produkcji w zakładach w Figueruelas w Hiszpanii. Decyzja ta wiąże się z redukcją 650 stanowisk inżynierskich w Niemczech, co świadczy o zmianie strategii rozwoju nowych pojazdów w kierunku chińskiego partnera.

Kluczowe założenia nowego modelu

Nowy Opel C-SUV będzie rozwijany przez międzynarodowe zespoły zlokalizowane w Niemczech i Chinach. Podstawowe komponenty, takie jak architektura elektryczna i technologia baterii, pochodzić będą od Leapmotor. Opel odpowiadać będzie głównie za design, inżynierię podwozia, oświetlenie oraz technologię siedzeń. Produkcja ma ruszyć w 2028 roku w hiszpańskiej fabryce, która obecnie wytwarza m.in. Opla Corsę, Peugeot e-208, Lancię Ypsilon oraz Leapmotor B10.

Design i segment rynkowy

Projekt nowego SUV-a jest opracowywany przez zespół projektantów Opla w Russelsheim, bazując na aktualnym języku wizualnym marki. Pierwsze teaserowe zdjęcia ukazują sportowy model z dużymi kołami, zwartymi zwisami oraz charakterystyczną atrapą chłodnicy Opel Vizor zintegrowaną z oświetleniem LED. Nowy model trafi do segmentu C-SUV, uzupełniając ofertę Opla obok takich modeli jak Mokka, Frontera i Grandland.

Specyfikacja techniczna i cena

Chociaż Stellantis nie ujawnił jeszcze szczegółów technicznych nowego SUV-a, prawdopodobnie bazować on będzie na modelu Leapmotor B10. Ten chiński elektryczny crossover mierzy 4515 mm długości, plasując się między Fronterą a Grandlandem pod względem wielkości. Leapmotor B10 wyposażony jest w pojedynczy silnik elektryczny o mocy 215 KM (160 kW), oferując baterie o pojemnościach 56,2 kWh i 67,1 kWh, co przekłada się na zasięg do 434 km. Dostępna będzie także wersja z przedłużaczem zasięgu, pozwalająca na pokonanie nawet 900 km na jednym tankowaniu.

Leapmotor B10 przeszedł rygorystyczne testy na włoskim poligonie Balocco, co sugeruje, że europejska specyfikacja może różnić się od wersji chińskiej. Cena modelu w Europie zaczyna się od 29 900 euro, co oznacza oszczędność około 4000 euro w porównaniu do konkurencyjnego Škody Elroq. Opel zapowiada, że nowy SUV będzie „dostępnym” pojazdem elektrycznym, a wykorzystanie komponentów od Leapmotor ma znacząco obniżyć koszty dla europejskich klientów.

„Nowy model rozwijany jest przez międzynarodowe zespoły w Niemczech i Chinach. Wykorzystuje kluczowe komponenty najnowszej architektury elektrycznej i technologii baterii Leapmotor, co pozwala na znaczną poprawę dostępności cenowej dla europejskich klientów.”

Konsekwencje redukcji etatów w Niemczech

Decyzja o redukcji 650 stanowisk inżynierskich w Niemczech jest bezpośrednio związana z nową strategią rozwoju pojazdów elektrycznych. Stellantis coraz bardziej polega na chińskim partnerstwie z Leapmotor, co ma przyspieszyć wprowadzanie nowych modeli na rynek europejski przy jednoczesnym obniżeniu kosztów produkcji. Nowy Opel C-SUV ma być kolejnym krokiem w kierunku umocnienia pozycji marki na konkurencyjnym rynku europejskich SUV-ów elektrycznych.