Stellantis flytter utviklingen av nye Opel SUV til Kina – 650 ingeniører mister jobben

Stellantis har besluttet å flytte store deler av utviklingen av Opels neste elektriske SUV til Kina, samtidig som 650 ingeniører i Tyskland mister jobben. Avgjørelsen markerer en tydelig dreining mot kinesisk-ledet forskning og utvikling innen konsernet.

Den nye Opel C-SUV, som foreløpig ikke har fått navn, skal etter planen lanseres i 2028 og bygges på Leapmotors elektriske plattform. Produksjonen vil foregå ved Stellantis’ anlegg i Zaragoza, Spania, sammen med Leapmotor B10. Dette er en strategisk endring som understreker betydningen av Stellantis’ partnerskap med den kinesiske EV-produsenten.

Utviklingen flyttes til Kina – designet forblir tysk

Ifølge Opel-sjef Florian Huettl vil den nye SUV-en bli utviklet av internasjonale team i både Tyskland og Kina. Kinesisk teknologi vil stå for kjernekomponenter som elektrisk arkitektur og batteriteknologi, mens Opel bidrar med design, chassisutvikling, belysning og seteteknologi.

Designarbeidet utføres av Opels designteam i Rüsselsheim, Tyskland, og vil følge merkevarens visuelle identitet. Første teaserbilde viser en sportslig SUV med store felger, korte overheng og Opels karakteristiske Vizor-grill med integrerte LED-lykter.

Produksjon i Spania – konkurransedyktig pris

Den nye SUV-en vil bli produsert ved Stellantis’ anlegg i Zaragoza, Spania, fra 2028. Samme fabrikk produserer allerede Opel Corsa, Peugeot e-208, Lancia Ypsilon og Leapmotor B10. Den nye modellen vil supplere Opels SUV-portefølje, som for tiden består av Mokka, Frontera og Grandland, og rette seg mot det høyt konkurransedyktige C-SUV-segmentet i Europa.

Selv om Stellantis ikke har avslørt tekniske detaljer, er det sannsynlig at den nye Opel SUV-en vil basere seg på Leapmotor B10. Denne modellen måler 4 515 mm i lengde og plasserer seg mellom Frontera og Grandland i størrelse.

Leapmotor B10 leveres med en elektrisk motor på 215 hk (160 kW) og tilbyr batteripakker på 56,2 kWh og 67,1 kWh, med en rekkevidde på opptil 434 km. Det vil også være en variant med rekkevidderekstender, som gir en total rekkevidde på opptil 900 km. Modellen har blitt grundig testet ved Stellantis’ provinground i Balocco, Italia, noe som kan føre til justeringer for det europeiske markedet sammenlignet med den kinesiske versjonen.

Leapmotor B10 selges allerede i Europa til en pris fra 29 900 euro (ca. 35 100 dollar) i land som Tyskland, Frankrike og Spania, noe som er 4 000 euro billigere enn konkurrenten Skoda Elroq. Selv om prisen for den nye Opel-versjonen ennå ikke er fastsatt, lover selskapet at den vil bli en tilgjengelig elektrisk bil. Bruken av Leapmotors komponenter vil dessuten bidra til å redusere kostnadene for europeiske kunder.

650 ingeniører mister jobben i Tyskland

Avgjørelsen om å flytte utviklingen til Kina har fått konsekvenser for Opels ingeniørstab i Tyskland. Ifølge rapporter fra tyske medier vil rundt 650 ingeniører miste jobben som følge av omstruktureringen. Dette er en del av en større strategisk endring der Stellantis øker sitt fokus på kinesisk teknologi og produksjonsmetoder.

Stellantis har tidligere vært kritisert for å kutte kostnader på bekostning av europeisk arbeidsplass, men selskapet hevder at samarbeidet med Leapmotor vil sikre konkurransedyktige priser og innovative løsninger for europeiske kunder.