Stellantis : Opel réduit ses effectifs en Allemagne et confie son prochain SUV électrique à la Chine

Le constructeur automobile Stellantis a confirmé le développement d’un nouveau SUV électrique compact pour Opel, basé sur l’architecture de Leapmotor. Ce modèle, dont le lancement est prévu pour 2028, marquera un tournant dans la stratégie industrielle du groupe, avec une production localisée en Espagne et une R&D désormais pilotée depuis la Chine.

Selon les informations communiquées par Opel, ce futur véhicule utilisera les composants clés de la plateforme électrique et des batteries de Leapmotor. Le design, l’ingénierie de châssis, l’éclairage et la technologie des sièges seront assurés par les équipes d’Opel en Allemagne et en Chine. La production démarrera en 2028 dans l’usine de Figueruelas, à Zaragoza, où sont déjà fabriqués l’Opel Corsa, le Peugeot e-208, le Lancia Ypsilon et le Leapmotor B10.

Ce nouveau SUV s’inscrira dans la gamme Opel aux côtés des modèles Mokka, Frontera et Grandland, ciblant ainsi le segment très concurrentiel des C-SUV en Europe. Bien que les détails techniques restent encore confidentiels, il est probable que ce véhicule s’appuie sur la plateforme du Leapmotor B10, un SUV électrique mesurant 4,515 mètres de long, positionné entre le Frontera et le Grandland en termes d’encombrement.

Le Leapmotor B10, déjà commercialisé en Chine, propose un moteur électrique de 215 chevaux (160 kW) et deux options de batterie : 56,2 kWh et 67,1 kWh, offrant une autonomie pouvant atteindre 434 km. Une version à prolongateur d’autonomie est également disponible, avec une autonomie totale pouvant atteindre 900 km. Ce modèle a été testé rigoureusement sur le circuit de Balocco en Italie, garantissant une adaptation aux normes européennes.

Avec un prix de départ à 29 900 € en Allemagne, en France et en Espagne, le Leapmotor B10 se positionne comme une alternative économique face à des rivaux comme le Skoda Elroq, moins cher de 4 000 €. Opel promet que son futur SUV électrique sera également accessible, grâce à l’utilisation de composants fournis par Leapmotor, ce qui devrait réduire significativement son coût pour les clients européens.

Cette annonce s’accompagne d’une restructuration des effectifs chez Opel en Allemagne, où 650 postes d’ingénieurs seront supprimés. Cette décision s’inscrit dans une réorganisation plus large visant à recentrer la R&D sur les marchés asiatiques, où Leapmotor joue un rôle central dans la stratégie électrique de Stellantis.

Pour Opel, ce partenariat avec Leapmotor représente une opportunité de renforcer sa présence sur le marché des véhicules électriques en Europe, tout en optimisant les coûts de développement et de production.