Opel lance un SUV électrique en 2028 grâce à la technologie chinoise de Leapmotor

Le constructeur automobile allemand Opel, filiale du groupe Stellantis, a annoncé le lancement d’un nouveau SUV électrique compact pour 2028. Ce modèle, encore sans nom officiel, reposera sur l’architecture et la technologie de batterie de son partenaire chinois Leapmotor.

La production de ce véhicule, qui s’ajoutera à la gamme des SUV Opel, débutera en 2028 dans l’usine de Zaragoza, en Espagne. Ce site, déjà dédié à la fabrication du Leapmotor B10, produit également l’Opel Corsa, le Peugeot e-208 et la Lancia Ypsilon.

Une conception hybride entre l’Europe et la Chine

Selon le PDG d’Opel, Florian Huettl, le développement du nouveau SUV sera mené par des équipes internationales basées en Allemagne et en Chine. Bien que le design et certains éléments techniques (châssis, éclairage et sièges) soient confiés à Opel, la plateforme et les composants électriques proviendront de Leapmotor.

Ce choix stratégique s’inscrit dans une tendance plus large chez Stellantis, qui réduit ses effectifs en ingénierie en Allemagne pour privilégier des partenariats internationaux, notamment avec des acteurs chinois.

Un design inspiré des dernières innovations d’Opel

Le futur SUV adoptera le langage stylistique actuel de la marque, comme en témoigne un premier teaser dévoilant une silhouette sportive avec des jantes imposantes, des porte-à-faux courts et la calandre signature Opel Vizor à LED intégrées. Ce modèle viendra compléter la gamme SUV d’Opel, aux côtés du Mokka, du Frontera et du Grandland, ciblant le segment très concurrentiel des C-SUV en Europe.

Des caractéristiques techniques inspirées du Leapmotor B10

Bien que Stellantis n’ait pas encore révélé les spécifications détaillées du nouveau SUV, il est probable qu’il s’appuie sur la plateforme du Leapmotor B10, un modèle mesurant 4,515 mètres de long. Ce dernier est équipé d’un moteur électrique de 215 chevaux (160 kW) et propose deux options de batterie : 56,2 kWh et 67,1 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 434 km. Une version à prolongateur d’autonomie est également disponible, permettant d’atteindre jusqu’à 900 km.

Le Leapmotor B10 a été rigoureusement testé sur le circuit d’essai de Balocco, en Italie, ce qui suggère que des adaptations pourraient être apportées pour la version européenne, différente de celle commercialisée en Chine.

Un positionnement prix compétitif

En Europe, le Leapmotor B10 est proposé à partir de 29 900 € en Allemagne, en France et en Espagne, soit environ 4 000 € de moins que le Skoda Elroq. Bien que le prix du futur SUV Opel n’ait pas encore été annoncé, le constructeur promet un véhicule électrique « accessible », grâce à l’utilisation de composants fournis par Leapmotor, ce qui devrait réduire significativement les coûts pour les clients européens.