G-Power превращает BMW M5 в монстра мощностью 986 л.с. — всего на 1 л.с. меньше Bugatti Veyron

Немецкое тюнинг-ателье G-Power представило очередную модификацию BMW M5, превратив её в настоящего зверя с мощностью 986 л.с. и крутящим моментом 1200 Н·м. Новинка получила название G5M Bi-Turbo и практически догоняет легендарный Bugatti Veyron по техническим характеристикам — всего на 1 л.с. меньше оригинальной версии.

Что изменилось в BMW M5 от G-Power

Специалисты G-Power доработали двигатель V8, установив новые выпускные коллекторы с 200-клеточными спортивными катализаторами, а также обновлённую выхлопную систему. Дополнительно были заменены интеркулеры и установлен углеродный воздухозаборник Eventuri из углеволокна. Также была произведена прошивка блока управления двигателем, что позволило значительно увеличить отдачу.

Варианты тюнинга на выбор

Клиенты могут заказать доработки по отдельности или в комплекте. Доступны следующие варианты:

• Базовая прошивка — 838 л.с. (850 л.с. по метрической системе);
• Спортивный глушитель — 888 л.с. (900 л.с. по метрике);
• Высокопроизводительные выпускные коллекторы — 937 л.с. (950 л.с. по метрике);
• Полный пакет G5M Bi-Turbo — 986 л.с. и 1200 Н·м.

Отдельно предлагается углеродный воздухозаборник Eventuri за 3350 долларов и углеродный впускной коллектор для турбины за 1045 долларов. Все доработки совместимы как с седаном, так и с универсалом M5 Touring.

Сколько стоит тюнинг BMW M5 от G-Power

Стоимость базового пакета обновлений начинается от 31 000 евро (около 36 300 долларов). Полный комплект с максимальной мощностью обойдётся дороже, но точная цена не раскрывается. Эксперты предполагают, что в будущем G-Power может предложить и более радикальные доработки, включая установку дополнительных турбонагнетателей для дальнейшего увеличения мощности.

BMW M5 остаётся верен V8

Несмотря на критику в адрес текущего поколения M5, BMW заслуживает уважения за отказ от уменьшения объёма двигателя и сохранение восьмицилиндровой архитектуры. Базовая версия автомобиля развивает 717 л.с. и 1000 Н·м крутящего момента, что уже впечатляет. После тюнинга G-Power M5 становится одним из самых мощных седанов в мире, уступая лишь Bugatti Veyron.

«G-Power не только увеличивает мощность, но и сохраняет заводской облик автомобиля. Это важный аспект для тех, кто ценит оригинальный дизайн», — отмечают эксперты.

Чего ожидать от разгонов?

Точные данные о динамике разгона G5M Bi-Turbo пока не раскрываются. Однако базовая версия M5 разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды. С учётом увеличенной мощности и крутящего момента, модифицированный автомобиль должен стать ещё быстрее. Возможно, в будущем G-Power представит ещё более экстремальные версии с дополнительными турбинами.

Все доработки доступны для заказа на официальном сайте G-Power и у авторизованных дилеров.