G-Power pousse le BMW M5 à 986 chevaux : presque l'équivalent d'une Bugatti Veyron

Le BMW M5, déjà redoutable avec ses 717 chevaux et 1 000 Nm de couple en version d'origine, vient de recevoir un traitement musclé de la part du tuner allemand G-Power. Baptisé G5M Bi-Turbo, ce modèle repousse les limites de la mécanique allemande avec une puissance de 986 chevaux et 1 200 Nm de couple, frôlant ainsi les performances de la mythique Bugatti Veyron (987 chevaux).

Pour y parvenir, G-Power a apporté plusieurs modifications ciblées. Parmi elles, des downpipes sport équipés de catalyseurs 200 cellules, un système d'échappement sur mesure, ainsi que des intercoolers améliorés. L'ajout d'un collecteur d'admission en fibre de carbone Eventuri est également proposé en option.

Le tuning ne s'arrête pas là : G-Power a retravaillé la gestion électronique du moteur, permettant d'atteindre des paliers de puissance intermédiaires selon les préférences des clients. Ainsi, une simple reprogrammation permet d'obtenir 838 chevaux, tandis que l'ajout d'un silencieux sportif porte la puissance à 888 chevaux. Avec les downpipes haute performance, le M5 culmine à 937 chevaux.

Des performances exceptionnelles sans compromis esthétique

Bien que G-Power n'ait pas encore communiqué les temps d'accélération exacts du G5M Bi-Turbo, le modèle de base, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, laisse présager des résultats encore plus impressionnants avec la version maximale. Le tuner travaille d'ailleurs sur des turbochargers après-vente pour pousser encore plus loin les limites du V8.

Les améliorations sont disponibles à l'unité ou sous forme de pack complet, pour un prix avoisinant les 31 000 €. À cela s'ajoutent des options comme le système d'admission Eventuri en fibre de carbone (3 350 €) ou le collecteur d'admission turbo Eventuri (1 045 €). Ces transformations sont compatibles avec les versions berline et Touring du M5.

Un hommage à l'ère des V8

Alors que certains constructeurs se tournent vers des motorisations plus petites et hybrides, BMW maintient sa tradition des V8 puissants. Avec ce projet, G-Power démontre qu'il est possible d'extraire encore plus de puissance du M5 sans sacrifier son design emblématique. Une performance qui mérite d'être saluée.