G-Power trasforma la BMW M5 in un mostro da 986 CV: solo 1 CV sotto al Bugatti Veyron

La BMW M5 di G-Power sfida il Bugatti Veyron

G-Power ha appena svelato una versione straordinaria della BMW M5, denominata G5M Bi-Turbo, che si avvicina pericolosamente alla potenza del mitico Bugatti Veyron. Con un kit di potenziamento che include scarichi sportivi, catalizzatori ad alte prestazioni e un sistema di raffreddamento intercooler aggiornato, la M5 raggiunge ora 986 CV (1.000 PS), appena 1 CV in meno rispetto ai 987 CV del Veyron originale.

Il motore V8 della M5, già potente di serie con 717 CV e 1.000 Nm di coppia, è stato ulteriormente ottimizzato. La coppia è ora salita a 1.200 Nm, garantendo accelerazioni da brivido. Nonostante l’aumento di potenza, G-Power ha mantenuto intatta la linea originale della vettura, dimostrando che le prestazioni possono essere migliorate senza alterare l’estetica.

Le opzioni di potenziamento disponibili

Il kit G5M Bi-Turbo offre diverse configurazioni per adattarsi alle esigenze dei clienti:

• Tuning base: 838 CV (850 PS) con semplice aggiornamento software.
• Silenziatore sportivo: 888 CV (900 PS).
• Scarichi ad alto flusso: 937 CV (950 PS).
• Kit completo: 986 CV (1.000 PS), con scarichi, catalizzatori, intercooler e software ottimizzato.

Inoltre, è possibile aggiungere un sistema di aspirazione in fibra di carbonio Eventuri per un ulteriore miglioramento delle prestazioni, disponibile al costo di €2.856 (circa $3.350).

Prestazioni e prezzi

BMW dichiara che la M5 di serie accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi. Con il kit completo G5M Bi-Turbo, le prestazioni dovrebbero migliorare ulteriormente, anche se G-Power non ha ancora rilasciato dati ufficiali. Tuttavia, con una potenza simile a quella del Veyron, è lecito aspettarsi tempi di accelerazione da supercar.

Il pacchetto completo di potenziamento ha un costo di circa €31.000 (circa $36.300), mentre il sistema di aspirazione Eventuri aggiunge ulteriori €2.856. Entrambi gli upgrade sono disponibili sia per la versione berlina che per la Touring.

«BMW ha evitato la trappola del downsizing e ha mantenuto il V8, un motore che continua a entusiasmare gli appassionati di auto sportive.»

Un futuro ancora più potente?

G-Power non si ferma qui: secondo indiscrezioni, il tuner tedesco starebbe lavorando su ulteriori upgrade, tra cui turbo aftermarket che potrebbero spingere la potenza oltre i 1.000 CV. Se confermati, questi sviluppi renderebbero la M5 ancora più competitiva nel segmento delle supercar.

Per chi cerca una BMW M5 dal carattere estremo ma con un aspetto ancora riconoscibile, il kit G5M Bi-Turbo rappresenta una scelta affascinante, capace di unire eleganza e prestazioni da record.