Tesla преодолела 10 миллиардов миль на FSD: почему полная автономность всё ещё не близко

Флот Tesla, оснащённый системой Full Self-Driving (FSD), преодолел отметку в 10,03 миллиарда миль по всему миру. Из них более 3,7 миллиарда миль пришлись на городские условия. По данным компании, каждый день автомобили с активированной FSD проезжают около 29 миллионов миль.

В январе 2024 года генеральный директор Tesla Элон Маск заявил, что для достижения безопасного беспилотного режима системе требуется около 10 миллиардов миль обучения. Нынешний показатель превышает эту цифру, однако полноценная автономность всё ещё не реализована.

По состоянию на начало января 2024 года, общий пробег флота FSD составлял около 7 миллиардов миль. Темпы роста впечатляют, но до полноценного внедрения технологии предстоит пройти ещё долгий путь.

Какие данные скрывает статистика?

По данным Tesla, автомобили с FSD попадают в серьёзные аварии в среднем каждые 5,5 миллиона миль. Для сравнения, в США средний показатель для обычных водителей составляет около 660 тысяч миль. Однако этот анализ не учитывает ключевой фактор: большинство поездок FSD происходит на скоростных шоссе, где аварии случаются реже, чем в городе.

Эксперты отмечают, что городские условия — основная зона риска для автономных систем. Высокая плотность движения, пешеходы и сложные сценарии требуют более глубокой отработки алгоритмов.

Что мешает Tesla выпустить полностью автономный FSD?

Несмотря на рекордные показатели пробега, Tesla пока не может гарантировать безопасность беспилотного режима. Водители по-прежнему обязаны находиться за рулём и быть готовыми в любой момент взять управление на себя. Вопросы юридической ответственности также остаются неурегулированными.

Компания продолжает тестирование, но переход к полной автономности требует не только данных, но и доработки технологий. Как заявил Маск, «безопасный беспилотный режим — это не вопрос количества миль, а вопрос качества обучения».

Сравнение с конкурентами

В то время как Tesla делает ставку на массовый сбор данных с миллионов автомобилей, конкуренты, такие как Waymo, сосредоточены на ограниченных зонах тестирования с более строгим контролем. Waymo уже предлагает услуги беспилотных такси в нескольких городах США, но её флот насчитывает значительно меньше машин.

Tesla, напротив, имеет преимущество в объёме данных, но пока отстаёт в части надёжности и безопасности. Вопрос о том, когда технология достигнет уровня, позволяющего водителям спать за рулём, остаётся открытым.