Tesla'nın 10 Milyar Mil Yolculuğu: Otonom Sürüşte Son Durum Nedir?

Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) sistemiyle donatılmış araçları, dünya genelinde 10 milyardan fazla süpervizeli mil kaydetti. Bu rakamın 3,7 milyardan fazlası şehir içi sürüşlerden oluşuyor.

Şirketin verilerine göre, FSD etkin olan araçlar her gün yaklaşık 29 milyon mil kat ediyor. Tesla’nın CEO’su Elon Musk, Ocak ayında yaptığı açıklamada, “güvenli otonom sürüş için yaklaşık 10 milyar mil eğitim verisine ihtiyaç olduğunu” belirtmişti. Tesla, bu eşiği çoktan aşmış olsa da, süpervizeli olmayan FSD’nin yakın zamanda hayata geçirilmesi mümkün görünmüyor.

Testler Devam Ediyor, Peki Ne Zaman Tam Otonomi Gelecek?

Sürücülerin direksiyon başında uyuyabileceği bir sisteme ne zaman ulaşılacağı ise belirsizliğini koruyor. Ocak başında FSD filosunun 7 milyardan biraz fazla mil kaydettiği düşünüldüğünde, bu rakamın hızla arttığı görülüyor. Daha fazla test ve veri analiziyle birlikte Tesla, tam otonomi yolunda ilerleyecek. Ancak bunun ne kadar süreceği ise henüz net değil.

The Verge tarafından yapılan bir analizde, Tesla’nın verilerine göre FSD çalıştıran araçların ciddi çarpışmalar arasında ortalama 5,5 milyon mil kat ettiği ortaya kondu. Bu rakam, ABD genelindeki sürücüler için bildirilen yaklaşık 660 bin millik ortalamanın oldukça üzerinde.

Ancak bu verilerin dikkatli yorumlanması gerekiyor. Çünkü şehir içi yollarda kaza oranları otoyollara göre çok daha yüksekken, FSD’nin çoğu kilometresini otoyollarda tamamladığı biliniyor.

Müşteri Araçları Hâlâ Seviye 2 Sistemler

Tesla’nın sunduğu FSD sistemi, müşteri araçlarında Seviye 2 otonomi olarak sınıflandırılıyor. Bu da sürücülerin sürekli dikkatli olması gerektiği anlamına geliyor. Gerçek otonomi içinse şirketin robotaksi filosuna ihtiyacı bulunuyor. Waymo’nun liderliğini yaptığı bu alanda Tesla’nın henüz rakip olabilecek bir konumu yok.

Tesla’nın sahip olduğu avantaj, bir milyondan fazla aracın FSD sistemiyle donatılmış olması. Bu da şirketin otonom teknolojisini geliştirmek için geniş bir gerçek dünya verisi havuzuna sahip olduğu anlamına geliyor. Ancak Musk’ın yıllardır süren “yakında tam otonomi gelecek” iddialarına rağmen, sistem henüz istenilen seviyeye ulaşmış değil.

Sorumluluk Sorunu Devam Ediyor

Tam otonom bir sistemin piyasaya sürülmesi durumunda, oluşabilecek kazalardan kim sorumlu olacak? Bu soru, hem yasal hem de teknik açıdan çözülmesi gereken önemli bir engel olarak karşımızda duruyor. Tesla’nın müşterileri, hâlâ sistemin tamamen güvenilir olmadığı konusunda uyarılıyor.