В Калифорнии начались штрафы для беспилотных автомобилей: что это значит для AV-компаний

Новые правила: беспилотники теперь несут ответственность

Впервые в истории беспилотные автомобили (AV) могут быть оштрафованы за нарушение правил дорожного движения. Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) отменил их прежнюю привилегию — освобождение от штрафов. Теперь, если беспилотник, например, заблокирует машину скорой помощи или проигнорирует остановившийся школьный автобус, власти получат рычаги воздействия.

Что изменилось?

Согласно новым правилам, введенным в Калифорнии, автономные транспортные средства обязаны:

• Подчиняться указаниям экстренных служб в течение 30 секунд;
• Соблюдать все дорожные знаки и правила, как обычные автомобили;
• Рисковать потерей разрешения на эксплуатацию при нарушениях.

Ранее компании вроде Waymo и Tesla могли игнорировать некоторые правила, так как за рулем не было водителя, которого можно было бы наказать. Теперь же ответственность ложится непосредственно на разработчиков и операторов систем.

Почему это важно?

Новые меры направлены на решение нескольких ключевых проблем:

• Пробки и заторы: во время отключения электричества в Сан-Франциско в декабре 2022 года беспилотники Waymo создали хаос на дорогах, блокируя маршруты экстренных служб.
• Безопасность: игнорирование школьных автобусов или не реагирование на сигналы полиции ставит под угрозу жизни людей.
• Прозрачность: теперь у властей появился инструмент для контроля за деятельностью AV-компаний.

«Калифорния продолжает лидировать в развитии и внедрении технологий беспилотного транспорта. Новые правила еще раз демонстрируют нашу приверженность безопасности на дорогах», — заявил Стив Гордон, директор DMV Калифорнии.

Последствия для индустрии

Эксперты ожидают, что новые правила могут привести к:

• Ужесточению контроля за AV-компаниями и их системами;
• Возврату некоторых беспилотников на испытательные полигоны;
• Росту критики в адрес самоуправляемых такси, которые уже сталкиваются с протестами из-за нарушений на велодорожках и железнодорожных переездах.

Вопрос остается открытым: смогут ли автономные автомобили доказать свою надежность, или их ждет возвращение в закрытые зоны для тестирования?