Продажи автомобилей в США резко упали после рекордного роста в прошлом году

Продажи автомобилей в США упали на фоне тарифных последствий

В апреле 2026 года продажи четырех ведущих автопроизводителей США снизились на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты связывают это с последствиями тарифной политики администрации Трампа, которая была введена в 2025 году.

Среди крупнейших игроков рынка падение продаж оказалось особенно заметным:

• Mazda: снижение на 17,3% (с 37 660 до 31 128 автомобилей);
• Lexus: снижение на 19,9% (с 35 120 до 28 187 автомобилей);
• Hyundai: снижение на 2% (с 81 503 до 80 157 автомобилей);
• Kia: снижение на 3% (с 74 805 до 72 703 автомобилей).

Ключевые показатели ведущих брендов

Hyundai сохранил небольшой рост по итогам года (+0,2%), но апрельские продажи упали. В то же время отдельные модели показали уверенный рост:

• Elantra: +13% (14 778 машин);
• Palisade: +8%;
• Sonata: +18%;
• Venue: +6%.

Самые большие падения у моделей:

• Ioniq 6: -82%;
• Kona: -15%;
• Santa Cruz и Santa Fe: -24% и -27% соответственно.

Kia также продемонстрировала смешанную динамику. В апреле продажи упали на 3%, но за четыре месяца 2026 года рост составил 2% — новый рекорд для бренда. Успех обеспечили:

• EV9: с 232 до 1 349 (+481%);
• K5: 6 537 машин;
• Seltos: с 4 051 до 5 335 (+32%);
• Telluride: с 10 860 до 12 577 (+16%).

Последствия для отрасли

Общий объем продаж у Honda, Acura, Hyundai-Kia, Mazda, Subaru и Toyota снизился на 3,8% и составил 602 860 автомобилей. Наиболее устойчивыми оказались позиции Honda, где падение составило всего 0,2%. Однако Acura потеряла 15,6% продаж (с 14 019 до 11 834).

Эксперты отмечают, что апрельский спад стал продолжением тенденции, начавшейся в первом квартале 2026 года. По прогнозам, общий объем продаж в США может снизиться на 6,3% к концу года.

«Рыночная волатильность и тарифные барьеры создают дополнительные риски для автопроизводителей. Многие компании пересматривают стратегии продаж и дистрибуции», — отметил аналитик автомобильного рынка.