Трофей имени С.Ф. Эйджа в Гудвуде: гонки на автомобилях эпохи до 1923 года возвращают прошлое на трассу

Когда речь заходит о гонках с открытыми колесами, большинство вспоминает IndyCar или Формулу-1. Однако существует и другой, не менее захватывающий вид автоспорта — гонки на автомобилях до 1923 года. Эти машины с спицованными колесами, тонкими шинами и гибкими рамами выглядят как из музея, но способны удивлять скоростью и драматизмом борьбы на трассе.

Одним из ярких событий в этом сезоне стал Трофей имени С.Ф. Эйджа, который проходит в рамках ежегодного Goodwood Members Meeting. Гонка состоит из двух заездов по пять кругов и названа в честь Селвина Фрэнсиса Эйджа — британского предпринимателя и пионера автоспорта. В 1899 году он основал компанию по импорту автомобилей De Dion-Bouton British and Colonial Ltd., а до этого прославился как велосипедист.

Участники соревнования выступают на автомобилях, выпущенных до 1923 года. Это значит, что на трассе можно увидеть настоящие раритеты: огромные моторы, минималистичные шасси и невероятную мощность. Например, в списке участников числится Fiat S76 «Зверь из Турина» с 28,4-литровым четырёхцилиндровым двигателем, способный развивать головокружительную скорость.

Не менее впечатляющим выглядит Darracq 200HP 1905 года — автомобиль с открытым шасси и мотором, который буквально «оголяет» свои амбиции. Конструкторы того времени не заботились об эффективности, а значит, больше мощности достигалось за счёт увеличения объёма двигателя.

Несмотря на то, что гонки в Гудвуде позиционируются как «джентльменские», борьба на трассе получается невероятно плотной. Водители демонстрируют мастерство, управляя машинами с открытыми колесами, где малейший сход с траектории чреват потерей контроля. Даже опытные пилоты признают, что такие заезды требуют не только скорости, но и железных нервов.

Для сравнения: автор этих строк имел возможность проехать на подобном автомобиле в рамках соревнований по ралли, но даже в самых спокойных условиях управление таким монстром дарит массу эмоций. Представьте, как чувствуют себя участники трофея С.Ф. Эйджа, сидя в открытой кабине, где каждое скольжение тонких шин на грани фола — часть захватывающего спектакля.

Такое сочетание истории, технологий и адреналина делает Трофей С.Ф. Эйджа одним из самых зрелищных событий в календаре классических гонок.