I oktober 1957 stod Alfa Romeo Sprint Speciale på scenen under Turin Motor Show. Bilen var skapad av designern Franco Scaglione, som tidigare hade formgivit de legendariska B.A.T.-konceptbilarna för Alfa Romeo. Övergången från koncept till produktionsbil var tydlig – och resultatet blev en av historiens mest ikoniska sportbilar.
Liksom B.A.T.-bilarna var Sprint Speciale (SS) utformad med minimalt luftmotstånd i åtanke. Alfa Romeos ingenjörer genomförde omfattande tester på motorvägen mellan Milano och Turin. En prototyp utrustades med hundratals ullremsor för att analysera luftströmmarna. Resultatet blev en slank coupé med aluminiumkaross, plexiglasfönster och en strömlinjeformad, hajliknande nos. Med en vikt på under 820 kg och en 1,3-liters tvillingförgasarmotor på 100 hk var bilen exceptionellt snabb för sin tid.
Inledningsvis diskuterades tävlingsanvändning, men Alfa Romeo valde istället att satsa på en mer roadvänlig version. När de första bilarna levererades 1959 hade karossen modifierats: aluminium ersattes av stål, plexiglas av glas och en frontstötfångare tillkom. År 1960 infördes skivbromsar, och 1962 genomgick bilen en uppdatering till Giulia-specifikation. Den nya motorn på 1,6 liter och 112 hk, försedd med dubbla Weberförgasare, ökade prestandan ytterligare. Produktionen avslutades 1966, men endast en bil tillverkades det året.
Trots sin tidiga popularitet bland entusiaster var Sprint Speciale inte en försäljningsframgång. En före detta anställd på Alfa Romeos brittiska huvudkontor under 1960-talet berättade att bilen ansågs för dyr jämfört med en Jaguar E-Type och uppfattades som påträngande och vulgär. Alfa Romeo tvingades till och med ge bort bilarna till sina anställda som tjänstebilar. Totalt tillverkades 1 366 Giulietta SS och 1 400 Giulia SS, varav endast 25 av den senare konverterades till högerstyrda versioner av Ruddspeed.
Med tiden har dock intresset för Sprint Speciale ökat kraftigt. År 2012 nådde toppmodellerna av både Giulietta och Giulia SS priser på över 1,5 miljoner kronor. Under det senaste årtiondet har värdet på dessa klassiker fortsatt att stiga, och de betraktas idag som bland de mest eftertraktade Alfa Romeo-bilarna genom tiderna.
Relaterade artiklar
Sällsynt Lamborghini Murcielago SV kan säljas för 40 miljoner kronor i helgen
This Murcielago SV could sell for up to $4 million over the weekend. Pricing for the SV originally started at just over $450,000 in the UK. Just four...
De första bilarna vi körde: minnen som formar bilentusiaster
The first time we sat behind the wheel probably had the biggest impact on our passion for automobiles. The very act forges our feelings of motion and...
Porsche presenterar den brunaste 911 GT3 RS någonsin – en exklusiv specialmodell
The GT3 RS includes brown-tinted carbon fiber on the hood and roof. Found throughout the cabin is Truffle Brown leather and orange accents. Porsche ha...
1964 Ford Fairlane med 9,0-liters V8 – en dragracare som stjäl showen
A 1964 Ford Fairlane 500 restomod is heading to Mecum this September. The car runs a 572-cubic-inch Boss 9 V8 from Jon Kaase Racing inside. Its cabin...
Sällsynt 2018 Porsche 911 GT2 RS med 25 mil såldes för 7,1 miljoner kronor – men går inte att köra
Someone is betting that they’ll be able to repair this 2018 911 GT2 RS. The car has only 25 miles on the odometer since leaving the factory. Comparabl...
Hyundais flaggskeppssedan Grandeur 2027: Nya ansiktslyft och premiumkänsla nära Genesis
Hyundai reveals the 2027 Grandeur facelift in South Korea. The flagship sedan gains a cleaner face and new colors. It also features an overhauled cabi...
Den bortglömda Corvettens märkliga historia – från skrot till museumsexponat
Glance at the photos from the National Corvette Museum’s current exhibit, called “Driven to Preserve,” and likely you won’t even notice the inconseque...
Exotiska samlarbilar exploderar i pris – vad händer 2026?
This is my 13th year editing the U.K. Hagerty Price Guide, and during our latest update something rather unusual happened: The prices of certain cars,...