Spara bränsle med denna enkla bilmodifiering – testet visar resultat

Bensinpriserna har skjutit i höjden med nära 30 procent under den senaste månaden. I kölvattnet av det har vi publicerat en guide som visar hur du kan spara bränsle med en enkel hemmabygge-modifikation. Vår kollega Sajeev Mehta har utforskat en funktion som många nyare bilar har, men få känner till: kylarluckor som reglerar luftflödet genom fronten.

Teorin bakom idén är enkel: genom att tvinga luften runt bilens kaross istället för in i motorutrymmet minskar luftmotståndet. Resultatet? Mindre bränsleåtgång på landsvägskörning. Mehta testade lösningen på sin vintage Ford Ranger genom att täcka kylarluckan med kartong. Han genomförde sedan en tur-och-retur-resa från Houston till New Orleans för att mäta effekten. Resultatet? En ökning med en mil per gallon med modifieringen installerad.

Det här är en imponerande prestation. Bilingenjörer lägger ofta månader på att pressa fram en extra mil per gallon i utvecklingen av nya fordon. Men det som verkligen fascinerar med Mehtas projekt är hur han följde sin nyfikenhet – en egenskap som ofta underskattas men är avgörande för innovation.

Mehta gick dock längre än att bara installera luftblockerarna. Han utvecklade flera metoder för att utvärdera deras effektivitet. Resultatet är en lärorik och underhållande resa som vi rekommenderar att läsa.

Bilar som en plattform för nyfikenhet

Bilar är inte bara mekaniska underverk – de är också en perfekt plattform för att utforska det osynliga. En ingenjör på ett franskt cybersäkerhetsföretag upptäckte till exempel att elektroniken i en kinesisk bil lagrade positionsdata från tillverkningsdagen ända fram till bilen hamnade på en återvinningsanläggning i Polen. Det visar att moderna bilar, även efter att de skrotats, kan fortsätta att spåra våra rörelser.

Tesla i rättslig strid – kunder anklagar för falska löften om självkörande funktioner

I annan nyhet denna vecka har en federal domare i Kalifornien godkänt en klass-action mot Tesla. De anklagade hävdar att de betalade extra för uppgraderingar som skulle möjliggöra autonom körning – men dessa funktioner har ännu inte levererats. Huvudåklaganden Tom LoSavio köpte en Tesla Model S 2017 just för de utlovade självkörande funktionerna som aldrig realiserades. Liknande stämningar pågår även i andra delar av världen.

När jag diskuterade fallet med en grupp bilentusiaster berättade en av dem att han kört sin Tesla från Chicago till Detroit utan att vidröra ratten. Det finns dessutom flera YouTube-videor som visar teknikens effektivitet, bland annat en av Jordan Golson, som körde sin Model 3 tvärs över USA. Golson rapporterade att han endast behövde vidröra ratten under några minuter under flera timmars körning. Trots detta skrev han att systemet ”definitivt inte är autonomt, och föraren måste hålla uppsikt över vägen – vilket övervakas av en kamera inuti bilen som kontrollerar ditt fokus.”

Ord har betydelse. När ett system kallas Full Self Driving är det rimligt att förvänta sig att föraren kan ta en tupplur medan bilen kör. Så är dock inte fallet idag.