Çində avtonom taksilərə qadağa
Bu ilin əvvəllərində Çinin Uhan şəhərində Baidu şirkətinə məxsus onlarla avtonom taksi qəflətən hərəkətsiz qalaraq küçələri doldurdu. Hadisə böyük xaosa səbəb oldu və Pekindəki qanunvericilər arasında təşvişə səbəb oldu. Qısa müddət sonra isə Çin hökuməti yeni avtonom nəqliyyat vasitələrinə lisenziya verməkdən imtina etdi.
ABŞ-də vəziyyət nə qədər fərqlidir?
ABŞ-də isə vəziyyət tamamilə fərqlidir. Fortune qəzetinin məlumatına görə, Waymo və Tesla şirkətlərinin robotaksiləri hələ də insan operatorlara ehtiyac duyur, bagajları oğurlayır və ya küçələrdə digər nəqliyyat vasitələri və heyvanlarla toqquşur. Federal nəzarətçilər hətta məktəbdən çıxan uşağa çırpılan Waymo avtomobilini araşdırır.
San-Fransiskoda baş verən hadisə
Keçən ilin sonlarında San-Fransiskoda baş verən elektrik kəsintisi nəticəsində Waymo-nun robotaksilərinin hamısı hərəkətsiz qaldı və şəhər küçələri doldurdu. Bu hadisə Uhan şəhərində baş verən hadisəyə çox bənzəyirdi. Beləliklə, avtonom nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi ilə bağlı federal səviyyədə nəzarətin vacibliyi aydınlaşır.
Federal tənzimləmələrin olmaması problemi
ABŞ-də federal avtonom nəqliyyat vasitələri üçün heç bir təhlükəsizlik qanunu yoxdur. Fortune qəzetinin məlumatına görə, bu məsələ ilə bağlı bipartizan qanun layihəsi hələ də layihə mərhələsindədir. Keçmiş cəhdlər isə uğursuzluqla nəticələnmişdir.
Federal səviyyədə effektiv tənzimləmələrin olmaması səbəbindən robotaksi sənayesi sürətlə inkişaf edir. Morgan Stanley-in təxminlərinə görə, ABŞ-də avtonom səfərlərin sayı keçən il 15 milyondan bu il 36 milyona qədər artmışdır. 2030-cu ilə qədər isə bu rəqəm 750 milyona qədər yüksələ bilər.
İnkişafla bərabər artan risklər
Sənaye inkişaf etdikcə, hadisələrin sayı da artır. Hökumət məlumatlarına görə, robotaksilər dövlət resurslarına böyük yük gətirir. Buna görə də Kaliforniya ştatında yeni qaydalar tətbiq edildi. Bu qaydalara əsasən, robotaksilər artıq trafik qaydalarını pozduqda cərimə ala bilərlər. Bu isə şirkətləri məsuliyyətə cəlb etmək üçün yeni imkanlar yaradır.
Çinin gələcək planları
Çində yeni avtonom nəqliyyat vasitələrinə lisenziya verməkdən müvəqqəti imtina edilməsi müddətinin nə qədər davam edəcəyi məlum deyil. Lakin Çin operatorlarının daha sərt nəzarətə məruz qalacaqları ehtimal olunur.
Oxumağa davam edin
Oxumağa davam edin: Polis avtonom avtomobilləri cərimələməyə başladı — nəqliyyat şirkətləri nə qədər risk altında?
Əlaqəli xəbərlər
Gizli Kamera Olmadan Danışıqların Alt Yazısını Göstərə Bilən Ağıllı Eynəklər
You know when you’re in a noisy bar, trying to have a conversation, but you’re missing every other word because of the nonstop din? Okay, maybe this o...
ABŞ-nin dəniz səviyyəsi tədqiqatlarının itirilməsi dünya üçün nə deməkdir?
Since the beginning of the 20th century, global sea level has risen by about 20 centimeters (roughly 8 inches) [Fox-Kemper et al., 2021]. As a result,...
Elon Musk Çin səfərinə çıxaraq məhkəmə prosesindən qaçdı — nə baş verir?
Elon Musk is locked in a heated trial in a lawsuit he lodged against his rival OpenAI and its CEO Sam Altman. Or at least, he’s supposed to be. Despit...
Microsoft tədqiqatçıları AI-nin iş yerindəki zəifliyini kəşf etdi: Nəticələr rəhbərləri qane etməyəcək
AI automation is typically exactly what it sounds like: automating tasks — many of which were previously carried out by humans — in an attempt to boos...
Elektrik Şirkəti Bütün Qəsəbəyə Xidməti Kəsib Data Mərkəzlərinə Güc Verəcəyini Bildirdi
The data center scramble feeding off the AI boom is no longer just raising utility prices for nearby civilians — it’s rerouting their utilities entire...
Sam Altman: Elon Musk məzəklərlə əhəmiyyətli OpenAI görüşlərini pozub
OpenAI CEO Sam Altman took the stand yesterday in Musk v. Altman, the chaotic, embarrassing, and yet deeply illuminating lawsuit — filed against Altma...
Elon Musk-un İK-lə bağlı cəhdləri uğursuzluğa düçar olmağa başladı
In the AI world, there are what the tech scholar Kate Crawford has called the “Great Houses of AI.” These are Microsoft, Amazon, Google, and Meta — gi...
Waymo-nun su altına girməkdən çəkindiyini etiraf etdi: 3791 robot taksiyə geri çağırış
A Waymo took the plunge, and now its human developers are paying for it: the autonomous driving company says it’s recalling 3,791 of its robotaxis aft...