الصين توقف تراخيص سيارات الأجرة الذاتية القيادة بعد حادثة Wuhan.. فهل تتعلم أمريكا؟

في بداية هذا العام، توقفت عشرات سيارات الأجرة الذاتية القيادة التابعة لشركة بايدو الصينية فجأة في شوارع مدينة ووهان، مما تسبب في فوضى كبيرة وأثار قلق صناع القرار في بكين. لم يمض وقت طويل حتى قررت الحكومة الصينية وقف إصدار أي تراخيص جديدة لسيارات الأجرة الذاتية القيادة على مستوى البلاد، وفقاً لما نقلته وكالة بلومبرغ الأسبوع الماضي.

هذا القرار يعكس التحديات المستمرة في تطبيق هذه التقنية، فضلاً عن مدى استعداد الحكومة الصينية للتدخل الفوري عند حدوث أي خلل. في المقابل، تواجه الولايات المتحدة مشكلة مماثلة، لكن دون وجود أي تنظيمات فيدرالية واضحة.

ففي الوقت الذي تعتمد فيه شركات مثل Waymo وTesla على مشغليها البشريين، تتعرض سياراتها المتحركة للعديد من الحوادث، مثل سرقة الحقائب أو الاصطدام بالأشياء والحيوانات. كما تقوم السلطات الفيدرالية حالياً بالتحقيق في حادثة اصطدام سيارة تابعة لـWaymo بطفل خارج مدرسة ابتدائية.

في أواخر العام الماضي، تسبب انقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو في توقف أسطول سيارات Waymo، مما أدى إلى إغلاق الخدمة بالكامل في المدينة، وهي حادثة تشبه إلى حد كبير ما حدث في ووهان في مارس الماضي.

الولايات المتحدة تتخلف عن الصين في تنظيم سيارات الأجرة الذاتية القيادة

يمكن القول إن قائمة الحوادث والاقتراب من الحوادث في الولايات المتحدة طويلة جداً، مما يستدعي من الحكومة الفيدرالية النظر في وقف إصدار تراخيص جديدة لهذه السيارات، مثلما فعلت الصين. لكن حتى الآن، لم تظهر أي بوادر على اتخاذ إجراءات واسعة النطاق كهذه.

بدلاً من ذلك، تعتمد الولايات المتحدة على مجموعة من القواعد المتناثرة التي تختلف من ولاية إلى أخرى. ووفقاً لمجلة فوربس، لا يوجد قانون فيدرالي لسلامة سيارات الأجرة الذاتية القيادة، بينما لا يزال مشروع قانون ثنائي الحزب في مجلس النواب مجرد مسودة، وقد باءت المحاولات السابقة بالفشل.

في ظل غياب قواعد السلامة الفيدرالية الملزمة، يستمر قطاع سيارات الأجرة الذاتية القيادة في النمو بسرعة. وفقاً لتقديرات مورغان ستانلي، من المتوقع أن يرتفع عدد الرحلات الذاتية القيادة في الولايات المتحدة من 15 مليون رحلة العام الماضي إلى 36 مليون رحلة هذا العام. وبحلول عام 2030، قد يصل هذا العدد إلى 750 مليون رحلة.

سيارات الأجرة الذاتية القيادة تستنزف الموارد العامة

ومع نمو هذا القطاع، قد تزداد أيضاً عدد الحوادث. كما أظهرت البيانات الحكومية أن سيارات الأجرة الذاتية القيادة أصبحت عبئاً كبيراً على الموارد العامة.

على الرغم من ذلك، بدأت بعض البلديات في كاليفورنيا في اتخاذ إجراءات ضد هذه السيارات. فبفضل القواعد الجديدة التي أصدرتها إدارة المركبات في الولاية، لم تعد سيارات الأجرة الذاتية القيادة معفاة من غرامات المرور، مما يسمح للسلطات بضبط الشركات المسؤولة عن انتهاكات قوانين المرور.

لا يزال من غير الواضح كم ستستمر الصين في وقف إصدار تراخيص سيارات الأجرة الذاتية القيادة، لكن من المحتمل أن تخضع الشركات العاملة في هذا القطاع لمزيد من الرقابة المشددة.