Китай временно запретил беспилотные такси после инцидента с пробками: чему может научиться Америка

Массовый сбой в Китае: почему власти приостановили развитие беспилотных такси

В начале этого года десятки беспилотных автомобилей китайской компании Baidu внезапно остановились на улицах Уханя, вызвав хаос и заставив местные власти принять срочные меры. Инцидент стал последней каплей для правительства Китая, которое решило временно приостановить выдачу новых лицензий на эксплуатацию автономных транспортных средств.

Как сообщает Bloomberg, власти страны не стали ждать повторения подобных ситуаций и оперативно отреагировали на сбой. Это решение ещё раз подчеркнуло, насколько серьёзно Пекин относится к безопасности и контролю над внедрением новых технологий.

Проблемы американских роботакси: отсутствие федерального регулирования

В США ситуация с беспилотными такси выглядит иначе. Несмотря на постоянные инциденты — от столкновений с детьми до блокировки улиц из-за отключения электричества — федеральные власти до сих пор не приняли единых правил безопасности для автономных транспортных средств.

Так, компании Waymo и Tesla продолжают эксплуатировать свои роботакси с обязательным присутствием человека за рулём, но даже это не гарантирует отсутствие проблем. Например, в Сан-Франциско из-за масштабного отключения электричества в конце прошлого года флот Waymo полностью парализовал движение, что вынудило компанию временно свернуть работу.

В марте 2024 года в Ухане произошла аналогичная ситуация: десятки беспилотников Baidu внезапно остановились, создав многокилометровые пробки. В США же, несмотря на растущее число инцидентов, федеральное регулирование так и не появилось. Вместо этого действует система разрозненных правил, которые различаются в зависимости от штата.

Почему Америка отстаёт в регулировании беспилотников

Как отмечает Fortune, в США до сих пор нет федерального закона о безопасности автономных транспортных средств. Попытки принять такой документ на уровне Конгресса так и не увенчались успехом, а законопроект, внесённый в Палату представителей, до сих пор остаётся на стадии обсуждения.

В результате индустрия роботакси продолжает стремительно развиваться без надёжного контроля. По оценкам Morgan Stanley, количество поездок на беспилотных такси в США выросло с 15 миллионов в 2023 году до 36 миллионов в 2024-м. К 2030 году этот показатель может достичь 750 миллионов.

Однако рост числа поездок сопровождается увеличением инцидентов. Государственные данные показывают, что роботакси становятся серьёзной нагрузкой на муниципальные ресурсы, а их эксплуатация требует дополнительных затрат на ликвидацию последствий аварий.

Как Калифорния борется с хаосом от беспилотников

Некоторые штаты, например, Калифорния, уже начали принимать меры. Недавно местное управление по автотранспорту отменило освобождение роботакси от штрафов за нарушение ПДД. Теперь полиция может выписывать штрафы компаниям, чьи беспилотные автомобили нарушают правила дорожного движения.

Это первый шаг к тому, чтобы сделать операторов роботакси более ответственными за свои действия. Однако эксперты считают, что без федерального регулирования проблема не будет решена полностью.

Чему Америка может научиться у Китая?

Решение Пекина временно приостановить выдачу новых лицензий на беспилотные такси может стать важным уроком для США. В Китае власти готовы оперативно вмешиваться в случае угрозы безопасности, тогда как в Америке процесс регулирования затягивается на годы.

Пока не ясно, как долго продлится пауза в Китае. Однако уже сейчас понятно, что китайские операторы могут столкнуться с ещё более жёстким контролем со стороны властей.

Больше новостей о роботакси: Полиция начала штрафовать беспилотные автомобили: что ждёт компании?