Honda Passport TrailSport 2026: Test af trækpræstation ved maksimal kapacitet

Honda Passport TrailSport er designet til at kombinere alsidighed med robust trækkraft. Men hvor godt performer den, når belastningen nærmer sig den maksimale kapacitet på 5.000 pund? Vi satte SUV’en på prøve med en tung trailer for at finde svarene.

En test uden eventyr – men med reel belastning

De fleste Passport-ejere trækker formentlig campingvogne, både eller ATV’er på eventyr. Men da vinteren satte en stopper for planlagte familieudflugter, måtte vi improvisere. I stedet for en campingvogn hyrede vi en U-Haul-biltransporter med en vægt på omkring 4.800 pund – inklusive en manuel Honda Civic Coupe. Samlet set lå vægten lige under Passports grænse, og med passagerer var vi formentlig en smule over. Alligevel gav testen et realistisk indblik i SUV’ens trækkraft og håndtering.

I løbet af en dag kørte vi på både motorvej og i bytrafik for at vurdere køreegenskaber, stabilitet og praktiske detaljer som ind- og udkørsel fra tankstationer og fastfoodrestauranter. Selvom vi ikke testede på stejle bakker som i Colorado, giver resultaterne et klart billede af, hvad Passport TrailSport kan præstere under tung belastning.

Traileropsætning og praktiske detaljer

Ifølge vores kollega Joel Feder, der tidligere har testet Ridgeline’en med trailer, kender Honda til korrekt traileropsætning. Også Passport TrailSport leverer en velfungerende løsning. Sikkerhedskæderne er hverken for tykke, for små eller svære at nå – de er præcis som de skal være. Syvbenet stik til lys er placeret tæt på hitchen, hvilket adskiller sig fra nogle pickup-trucks, hvor det sidder ved nummerpladen. Fordelen er, at kablet ikke strækkes unødigt, hvilket reducerer risikoen for beskadigelse.

Opsætningen af U-Haul-transporteren var ligetil: Placer transporteren på hitchen, lås pinden, fastgør kæderne, tilslut lyset, test det – og så var vi klar til at køre. Allerede fra starten mærkede vi vægten fra transporteren og bilen bag os, primært på grund af suspensionen snarere end manglende motoreffekt.

Motor og trækkraft: Stærk nok til opgaven

Passport TrailSport er udstyret med en 3,5-liters V6-motor, der leverer 285 hk og 262 lb-ft i drejningsmoment. Denne ydelse er mere end tilstrækkelig til de fleste kørsels- og trækscenarier, herunder op til 5.000 pund. Under testen oplevede vi ingen mærkbar effektmangel, selv ikke ved acceleration eller bakning med den tunge last.

Køreoplevelsen var stabil, og SUV’en håndterede transporteren med lethed på både lige strækninger og i sving. Suspensionen absorberede de fleste ujævnheder, hvilket bidrog til en komfortabel kørsel. Dog mærkede vi, at vægten påvirkede brændstofforbruget, hvilket er forventeligt ved tung trækning.

Hvad betyder dette for dig?

Hvis du overvejer at trække tæt på Passport TrailSports maksimale kapacitet, er der flere ting at tage højde for:

• Stabilitet og komfort: Suspensionen håndterer vægten godt, men vær opmærksom på, at køreegenskaberne ændres ved tung last.
• Brændstofforbrug: Forvent et højere forbrug, når du trækker tungt.
• Praktiske detaljer: Traileropsætningen er enkel, men placeringen af syvbenet stik kan kræve lidt tilvænning.
• Sikkerhed: Test altid lys og bremser, inden du kører afsted.

Passport TrailSport er en solid løsning for dem, der har brug for en alsidig SUV med god trækkraft. Selvom vi ikke kunne teste på stejle bakker, viser vores test, at den klarer sig godt under realistiske forhold med tung last.