Honda Passport TrailSport 2026: Prueba de remolque al límite con 5.000 libras

El Honda Passport TrailSport 2026 llega para demostrar que puede con todo. Aunque la mayoría de sus usuarios lo emplearán para remolcar caravanas, barcos o vehículos todo terreno, en esta prueba llevamos al límite su capacidad de arrastre: 5.000 libras (2.268 kg). Un desafío que superó con creces, incluso en condiciones reales de tráfico urbano y carreteras.

Originalmente, el plan era realizar un viaje familiar con una caravana, pero el invierno y otros imprevistos lo impidieron. Para no desaprovechar la oportunidad, alquilamos un remolque U-Haul para transportar el Honda Civic Coupe manual de mi hijo. La combinación pesaba alrededor de 4.800 libras (2.177 kg), rozando el límite del SUV. Con pasajeros a bordo, superamos ligeramente esa cifra, pero sin comprometer la seguridad ni el rendimiento.

La prueba consistió en un día de conducción variada: autopista, ciudad y maniobras cotidianas como repostar, usar un drive-thru o aparcar en espacios ajustados. Aunque en Indiana el terreno es plano, el Passport TrailSport demostró una respuesta estable y predecible, incluso con el peso adicional. ¿Cómo se comportaría en pendientes pronunciadas, como las de Colorado? Eso queda por ver, pero esta prueba ofrece una idea clara de su capacidad en condiciones exigentes.

Fácil enganche y diseño inteligente

Como destacó recientemente mi compañero Joel Feder en su análisis con el Honda Ridgeline, la configuración de remolque del Passport está bien pensada. Los lazos de seguridad son robustos, accesibles y de tamaño adecuado, sin excesos ni carencias. El conector de siete pines para las luces está situado junto a la barra de remolque, una solución práctica que evita tensiones innecesarias en los cables, aunque difiere del diseño de algunos pickups, donde se ubica cerca de la matrícula.

Enganchar el remolque U-Haul fue sencillo y rápido. El proceso es intuitivo: dejar caer el remolque sobre la bola del enganche, bloquear el pasador, conectar las cadenas, enlazar los cables de las luces y probar su funcionamiento. En cuestión de minutos, estábamos listos para rodar.

Motor V6 potente y suspensión a la altura

Desde el primer momento, se nota el peso del remolque y el coche detrás, pero no por falta de potencia, sino por la respuesta de la suspensión. El motor V6 de 3,5 litros del Passport TrailSport entrega 285 CV y 262 lb-pie de par, una combinación más que suficiente para cualquier escenario de conducción, incluido el remolque al límite. La aceleración se mantiene firme, sin tirones ni pérdida de respuesta, incluso al incorporarse a la autopista o superar cuestas suaves.

Durante la prueba, el SUV mantuvo una estabilidad notable en rectas y curvas, con un comportamiento predecible al frenar. La dirección, aunque no es de las más directas del segmento, ofrece la información necesaria para maniobrar con seguridad, incluso en espacios reducidos. Eso sí, en ciudad, el tamaño del vehículo y la longitud del remolque obligan a extremar la precaución al girar o aparcar.

Conclusión: ¿Vale la pena remolcar al límite?

El Honda Passport TrailSport 2026 no solo cumple con creces su capacidad de remolque oficial, sino que lo hace con solvencia y comodidad. Su sistema de enganche es eficiente, el motor no se resiente y la suspensión absorbe bien las irregularidades del asfalto. Eso sí, hay que tener en cuenta que, con cargas máximas, el consumo de combustible aumenta y la agilidad en ciudad se resiente ligeramente.

Si buscas un SUV capaz de remolcar hasta 5.000 libras sin complicaciones, el Passport TrailSport es una opción más que recomendable. Eso sí, para aventuras off-road con remolque, conviene complementarlo con accesorios específicos y, por supuesto, respetar siempre los límites de seguridad.