Jon’s 1971 MGB på dynamometer for første gang – hvad kan den?

Jon’s 1971 MGB, en klassisk britisk sportsvogn, stod for nylig på en dynamometer for første gang nogensinde. Besøget hos Eclectic Motorworks havde til formål at fastslå bilens aktuelle ydeevne, inden der iværksættes fremtidige motoropgraderinger og tuning.

Resultaterne var mere overraskende end forventet. Især det andet officielle dynamometer-træk viste sig at være bemærkelsesværdigt. Carl og Owen fra Eclectic Motorworks stod for testen, som er en del af TTAC Creators Series – en serie, der fremhæver skabere og entusiaster inden for bilverdenen.

Hvad er en dynamometer-test?

En dynamometer-test måler en motors effektivitet ved at fastslå hestekræfter (hk) og drejningsmoment (Nm). Testen foregår ved at bilen kører på en stationær rulle, hvor motorens ydelse registreres under kontrollerede forhold. Dette giver ejerne præcise data, som kan bruges til at optimere bilens ydeevne gennem justeringer og opgraderinger.

Bilens baggrund

Jon’s MGB er ikke blot en almindelig klassiker. Bilen, som han kalder sin racevogn, er udstyret med en 1976-motor med små ventiler og HIF4-forgassere fra en ’74-model. Motoren er bygget med flade stempler, en mild gadekam, dobbelte ventilfjedre, elektronisk tænding og et afbalanceret bundstykke.

Motoren har tidligere været monteret i en velrenoveret bil, der desværre blev ramt bagfra. En god ven havde bygget motoren, og da bilen blev totalskadet, overtog Jon hele drivlinen til sin MGB. Indtil for nylig havde motoren kørt med en Weber-forgasser, men nu er den blevet tilpasset til HIF4-systemet.

Dagen på dynamometeret

Testdagen var præget af regn, da Jon kørte sin MGB på trailer til Holland for at blive testet hos Eclectic Motorworks. Målet var ikke at optimere bilen, men blot at få et klart billede af dens nuværende ydeevne – og måske blive lidt skuffet over tallene.

Men resultaterne viste sig at være langt bedre end forventet. Under det første træk nåede motoren op på 5.000 omdrejninger i minuttet, inden der opstod en teknisk fejl. Et gnist sprang et sted foran i motoren, og signalet forsvandt. Heldigvis blev testen gennemført på trods af udfordringerne, og bilen viste sig at have mere potentiale end først antaget.

Fremtidige planer

Med de nye data som udgangspunkt, kan Jon nu planlægge fremtidige opgraderinger og tuning. Dynamometer-testen har givet ham et solidt grundlag at arbejde ud fra, så han kan maksimere bilens ydeevne på en målrettet måde.