Jon prueba su MGB de 1971 en el banco de potencia por primera vez

En el último episodio de Spare Parts, Jon trasladó su icónico deportivo británico, un MGB de 1971, al taller Eclectic Motorworks para someterlo a su primera prueba en un banco de potencia. Este fue el primer contacto del vehículo con esta tecnología, un paso clave para evaluar su rendimiento actual y planificar futuras mejoras.

El objetivo era sencillo: obtener cifras reales de potencia y par motor que sirvieran como referencia antes de realizar ajustes o modificaciones. Sin embargo, los resultados superaron todas las expectativas, especialmente durante el segundo intento en el banco de potencia.

El MGB de Jon: un proyecto construido con piezas de repuesto

Jon bautizó a su MGB como su coche de carreras, aunque en realidad es un proyecto personal basado en piezas de distintos modelos. El motor, por ejemplo, es un bloque de 1976 con culata de válvulas pequeñas y carburadores HIF4 de un MG de 1974. Entre sus características destacan:

• Pistones de cabeza plana
• Árbol de levas para uso en calle
• Muelles de válvula dobles
• Encendido electrónico
• Cigüeñal equilibrado

Originalmente, el motor estaba equipado con un carburador Weber, pero Jon lo adquirió de un vehículo restaurado que sufrió un accidente trasero. Un amigo suyo había construido este motor y lo mantuvo en perfecto estado durante años, por lo que Jon decidió integrarlo en su MGB.

La prueba en el banco de potencia: entre fallos técnicos y sorpresas

El día de la prueba, el tiempo no acompañaba: llovía intensamente en abril cuando Jon cargó su MGB en el remolque con destino a Holland. Su expectativa era clara: conocer los números reales del motor, aunque asumía que no serían especialmente altos.

En el taller, Carlo y Owen de Eclectic Motorworks le dieron la oportunidad de realizar varias pasadas en el banco de potencia. Sin embargo, la sesión no estuvo exenta de contratiempos. Durante el primer intento, Jon notó una chispa en la parte frontal del motor y la señal del banco se perdió. A pesar de estos problemas técnicos, el equipo logró obtener datos valiosos.

En el segundo intento, los resultados fueron sorprendentes. Las cifras de potencia y par motor superaron las expectativas iniciales, dejando a Jon gratamente sorprendido y con una base sólida para futuras modificaciones.

¿Qué sigue para el MGB de Jon?

Con los nuevos datos en mano, Jon podrá planificar mejoras más precisas para su MGB. El banco de potencia no solo reveló el potencial del motor, sino que también confirmó que, a pesar de estar construido con piezas de repuesto, el vehículo tiene un rendimiento notable. El siguiente paso podría incluir ajustes en la carburación, la gestión del encendido o incluso modificaciones en el sistema de escape para optimizar aún más su rendimiento.

Este proyecto demuestra que, con ingenio y piezas bien seleccionadas, es posible crear un coche competitivo sin necesidad de invertir grandes sumas en componentes de alta gama.

«Los resultados superaron todas las expectativas. Ahora sabemos exactamente por dónde empezar para sacar aún más partido a este MGB». — Jon, propietario del vehículo.

Si te interesa seguir el progreso de este MGB o descubrir más proyectos de restauración y tuning, no te pierdas los próximos episodios de Spare Parts.