Die Nachfrage nach Subaru-Fahrzeugen ist im April gesunken. Die meisten Modelle verzeichneten deutliche Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr. Doch ein Modell stach positiv hervor: der Subaru Ascent – ein fast zehn Jahre alter Geländewagen, der trotz ausbleibender größerer Änderungen mehr Einheiten verkaufte als alle drei neuen Elektroautos des Herstellers zusammen.
Ascent dominiert trotz alternder Technik
Der Subaru Ascent ist seit seinem Facelift 2023 kaum verändert worden. Dennoch verkaufte sich das Modell im April mit 3.472 Einheiten deutlich besser als die drei neuen Elektroautos Solterra, Trailseeker und Uncharted zusammen (2.057 Einheiten). Damit setzte sich der Ascent als meistverkauftes Subaru-Modell durch – trotz sinkender Gesamtverkäufe des Herstellers.
Solterra trotzt dem Trend – dank Facelift und Reichweitenupgrade
Während die meisten Modelle Verluste hinnehmen mussten, verzeichnete der elektrische Solterra einen überraschenden Anstieg von 18,9 % auf 1.128 verkaufte Einheiten. Dieser Erfolg lässt sich auf das kürzliche Facelift zurückführen, das eine leistungsstärkere Batterie mit bis zu 463 km Reichweite sowie ein verbessertes Antriebsaggregat umfasste. Besonders bemerkenswert: Der Absatz stieg trotz des Wegfalls der US-Steuergutschrift für E-Autos.
Neue Modelle Trailseeker und Uncharted starten durch
Die Trailseeker und Uncharted sind erst seit Kurzem im Handel erhältlich und verzeichneten im April erste Verkäufe. Da sie erst im März eingeführt wurden, sind die Zahlen noch nicht aussagekräftig. Dennoch trugen sie dazu bei, dass Subaru in den USA einen neuen Monatsrekord bei den E-Auto-Verkäufen aufstellte.
Gesamtverkäufe sinken – nur zwei Modelle steigen
Trotz des Erfolgs des Ascent und Solterra sank Subarus Gesamtverkaufszahl im April um 5,9 % auf 52.733 Einheiten. Besonders stark betroffen waren der Forester (-7,7 %) und der Outback (-8,3 %). Der Impreza verzeichnete mit -43,6 % den stärksten Rückgang. Einzig der Crosstrek (+4,9 %) und der WRX (+52,6 %) konnten zulegen. Der WRX profitierte dabei von deutlichen Preissenkungen, die das Einstiegsmodell nun ab 33.995 US-Dollar anbieten.
Subaru US-Verkaufszahlen im April 2025 vs. 2026
| Modell | Apr-26 | Apr-25 | Diff. | YTD 26 | YTD 25 | Diff. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ascent | 3.472 | 3.758 | -7,6 % | 12.647 | 14.837 | -14,8 % |
| BRZ | 283 | 331 | -14,5 % | 1.086 | 1.133 | -4,2 % |
| Crosstrek | 15.667 | 14.935 | +4,9 % | 54.164 | 58.547 | -7,5 % |
| Forester | 17.837 | 19.330 | -7,7 % | 71.989 | 69.195 | +4 % |
| Impreza | 1.444 | 2.559 | -43,6 % | 5.356 | 10.466 | -48,8 % |
| Legacy | 247 | 1.876 | -86,8 % | 2.035 | 7.676 | -73,5 % |
| Outback | 10.552 | 11.501 | -8,3 % | 37.626 | 51.435 | -26,9 % |
| Solterra | 1.128 | 949 | +18,9 % | 4.169 | 4.080 | +2,2 % |
| Trailseeker | 40 | 0 | – | 40 | 0 | – |
| Uncharted | 51 | 0 | – | 52 | 0 | – |
| WRX | 1.178 | 772 | +52,6 % | 4.680 | 5.599 | -16,4 % |
| Gesamt | 52.733 | 56.011 | -5,9 % | 194.683 | 222.968 | -12,7 % |
Fazit: Traditionelle Modelle halten Stand
Während Subaru mit sinkenden Gesamtverkäufen kämpft, zeigt sich, dass bewährte Modelle wie der Ascent und der Crosstrek weiterhin gefragt sind. Der Solterra beweist zudem, dass E-Autos auch ohne staatliche Förderung erfolgreich sein können – vorausgesetzt, sie bieten echten Mehrwert. Die neuen Modelle Trailseeker und Uncharted könnten langfristig für frischen Schwung sorgen, doch ihre Marktperformance bleibt abzuwarten.