Toyota GR RAV4: Vollblut-Sportler nur auf Kundenwunsch

Ein echter GR RAV4 mit voller Leistung – Toyota könnte ihn heute bauen. Doch die entscheidende Frage ist nicht die Technik, sondern ob das Management genug Nachfrage sieht. Ein 2,4-Liter-Turbomotor, wie er bereits im Tacoma und Lexus RX eingesetzt wird, könnte die Lösung sein.

GR Sport als Vorläufer – doch der GR RAV4 steht bereit

Die sechste Generation des RAV4 erreicht bereits in der GR-Sport-Version ihre bisher stärkste Leistung. Doch der Chefingenieur für SUVs bei Toyota, Yoshinori Futonagane, lässt die Tür für noch mehr Performance offen. Ob es dazu kommt, hängt einzig und allein davon ab, ob genug Kunden Interesse signalisieren.

Die GR Sport-Version kombiniert einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit zwei Elektromotoren und leistet in den USA 324 PS – mehr als ein GR Corolla mit seinem Dreizylinder-Turbomotor. Dennoch könnte ein anderer Antrieb die Performance des SUVs weiter steigern.

Technisch möglich – doch die Wirtschaftlichkeit entscheidet

In einem Interview mit dem australischen Magazin Drive betonte Futonagane, dass die GR Sport-Version bereits „kraftvoll genug“ und „sehr schnell“ sei. Der Engpass für einen echten GR RAV4 liege nicht in der Technik, sondern in der Wahrnehmung der Nachfrage durch das Management. „Das Problem ist nicht die Technik, sondern das Bewusstsein der Führungsebene für die Kundenwünsche“, erklärte er. Mit anderen Worten: Das Team könnte den GR RAV4 bauen – aber die Zahlen müssen stimmen.

Futonagane bestätigte zudem, dass der RAV4 grundsätzlich für einen Turbomotor geeignet ist. „Wenn die Kunden laut werden und sagen: ‚Ja, wir wollen einen 2,4-Liter-Turbo‘, dann könnte das Thema auf die Agenda kommen“, so der Ingenieur.

Der 2,4-Liter-Turbo als Schlüssel?

Dieser Motor ist bereits in Modellen wie dem Lexus NX, RX, Toyota Tacoma, 4Runner und Land Cruiser verbaut. Im Lexus RX 500h F Sport Performance und im Toyota Crown i-Force Max Hybrid leistet das Aggregat in einem selbstladenden Hybrid-System kombiniert 366 PS (273 kW / 371 PS).

Ein GR RAV4 würde neben einem stärkeren Motor vermutlich auch eine aggressivere Optik und ein präziseres Fahrwerk erhalten. Die GR Sport-Version bietet bereits eine abgesenkte Federung, zusätzliche Versteifungen und größere Felgen – doch ein echter GR könnte noch mehr bieten.

Ob GAZOO Racing den RAV4 mit einem Turbomotor aufwertet, bleibt abzuwarten. Fest steht jedoch: Die Kunden haben die Macht, diese Entwicklung voranzutreiben.

„Das Problem ist nicht die Technik, sondern das Bewusstsein der Führungsebene für die Kundenwünsche.“
Yoshinori Futonagane, Chefingenieur RAV4 bei Toyota