Volkswagen ID. Polo GTI: Der erste elektrische GTI startet mit 223 PS und Retro-Charme

Volkswagen bringt mit dem ID. Polo GTI den ersten elektrischen GTI auf den Markt und verbindet damit die ikonische GTI-Tradition mit der modernen E-Auto-Ära. Der kompakte Stromer überzeugt mit 223 PS (166 kW), einem Drehmoment von 290 Nm und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h – deutlich unter den 250 km/h des verbrennungsmotorischen Golf GTI.

Der Antrieb erfolgt über einen einzelnen Elektromotor an der Vorderachse, der die Leistung direkt auf die Straße bringt. Dank elektronischem Sperrdifferenzial (LSD) und adaptiver Dämpfer (DCC) setzt der ID. Polo GTI auf sportliche Fahrdynamik. Weitere Ausstattungsmerkmale umfassen 19-Zoll-Alufelgen, IQ.LIGHT LED-Matrixscheinwerfer, Sportlenkrad und ein spezielles GTI-Fahrprogramm. Ein besonderes Highlight ist der simulierte Sound eines Verbrennungsmotors, der über das Soundsystem abgespielt wird.

Die Reichweite des ID. Polo GTI beträgt laut WLTP-Zyklus bis zu 424 km, was für die Klasse durchaus respektabel ist. Die Batterie mit 52 kWh Netto-Kapazität lässt sich an Gleichstromladestationen mit bis zu 105 kW laden – ein 10- bis 80-prozentiger Ladevorgang dauert etwa 24 Minuten. An Wechselstromladern sind 11 kW möglich.

Der ID. Polo GTI wurde erstmals beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring präsentiert, wo Volkswagen gleichzeitig einen Golf R mit Breitbau präsentierte. Auffällig sind die optischen Details wie die rote Frontleiste, das 3D-GTI-Emblem und die markanten Kotflügelverbreiterungen. Im Innenraum dominieren sportliche Sitze, ein zweispeichiges Lenkrad mit GTI-Taste und eine retro-inspirierte Instrumentierung mit digitalen Displays.

Kein falscher Schaltvorgang, aber ein Clubsport-Modell in Planung

Im Gegensatz zum Konzeptfahrzeug aus dem Jahr 2023 verzichtet der Serien-GTI auf die simulierten Schaltvorgänge. Diese sollen jedoch im kommenden ID. Polo Clubsport Einzug halten, der aktuell in Entwicklung ist. Der Clubsport wird voraussichtlich noch sportlicher ausfallen und könnte mit schwarzen Kunststoffkotflügeln, einem aggressiveren Design und weiteren Performance-Upgrades aufwarten. Ein Serienstart ist für 2027 geplant.

Der ID. Polo GTI ist zunächst nur in ausgewählten Märkten außerhalb der USA erhältlich. Mit einem Einstiegspreis von unter 30.000 Euro (vor Steuern) positioniert sich Volkswagen damit als erschwingliche Alternative zu den klassischen GTI-Modellen – allerdings mit dem entscheidenden Unterschied: vollelektrisch.