Der Volkswagen Golf GTI feierte 1976 in Europa seine Premiere und setzte damals neue Maßstäbe für sportliche Kompaktwagen. Während in den USA große Autos günstig und Sprit preiswert waren, dominierten in Europa kleine Straßen und knappe Budgets. Die Lösung: kompakte Frontantriebs-Hatchbacks – doch sie waren wenig aufregend. Der GTI änderte das mit stärkeren Motoren, präziserer Fahrwerkabstimmung und markanten Designtweaks. Dieses Erfolgsrezept prägt bis heute die Kompaktwagen-Szene.
Jetzt präsentiert Volkswagen eine elektrische Neuinterpretation: den ID. Polo GTI. Obwohl der Name an den Golf GTI erinnert, ist das neue Modell eine Klasse kleiner als der aktuelle Golf. Bisher trugen einige ID.-Modelle die GTX-Bezeichnung, doch dies ist das erste Fahrzeug mit dem klassischen GTI-Emblem.
Wie sein Vorgänger von 1976 setzt auch der ID. Polo GTI auf Frontantrieb. Sein Elektromotor leistet 222 PS (166 kW) – mehr als doppelt so viel wie der 1,6-Liter-Vierzylinder des Originals. Die 52-kWh-Batterie ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 424 Kilometern. Dank DC-Schnellladung mit bis zu 105 kW lässt sich der Akku in nur 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.
Ein Verkauf in den USA ist jedoch nicht vorgesehen. Volkswagen konzentriert sich mit dem ID. Polo GTI auf den europäischen Markt, wo kompakte Elektroautos zunehmend an Bedeutung gewinnen.
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