Czinger 21C desafía a Ford y Chevrolet: ¿Puede batir el récord del Nürburgring con 1.250 CV?

El Czinger 21C, un hiperdeportivo estadounidense con 1.250 CV, ha sido fotografiado probando por primera vez en el Nürburgring, el circuito más exigente del mundo. Aunque su desarrollo ya está completado y el modelo se encuentra en producción, todo apunta a que el fabricante busca establecer un nuevo récord de vuelta en la famosa pista alemana.

Hace solo unos días, Ford anunció que su Mustang GTD Competition había completado una vuelta en el Nürburgring en 6:40.835, superando el récord anterior en manos de Chevrolet. Ahora, Czinger, la única marca estadounidense de hiperdeportivos, entra en la carrera por la gloria en el Infierno Verde.

Una prueba inicial, no un intento de récord

Las imágenes captadas por nuestros fotógrafos sugieren que esta primera salida al circuito alemán fue una prueba inicial de adaptación, más que un intento serio de batir el récord. El Nürburgring exige una preparación meticulosa, y los fabricantes suelen dedicar semanas o incluso meses a ajustar sus vehículos para este desafío.

El 21C cuenta con los ingredientes necesarios para superar no solo al Chevrolet Corvette ZR1, sino también al Mustang GTD Competition de Ford. Incluso podría rivalizar con el Mercedes-AMG One, que ostenta el récord actual con un tiempo de 6:29.090.

Un desafío técnico sin margen para errores

El Nürburgring es un circuito donde no hay margen para fallos. Un ejemplo claro es el Koenigsegg One:1, que en 2014 sufrió un fallo en el sensor ABS y terminó destruido en un accidente. Dos años antes, otro modelo de la marca, el Agera R, también sufrió un grave accidente en la misma pista. Czinger necesitará un piloto experimentado en el circuito y capaz de exprimir al máximo las prestaciones del 21C.

Tecnología híbrida y aerodinámica extrema

El Czinger 21C está equipado con un V8 biturbo de 2,88 litros acompañado de tres motores eléctricos, que en conjunto generan 1.250 CV y envían la potencia a las ruedas traseras. Además, a 306 km/h produce más de 2.000 kg de carga aerodinámica, lo que garantiza una adherencia excepcional en las curvas más rápidas.

Con este movimiento, Czinger no solo busca consolidarse como un referente en el segmento de los hiperdeportivos, sino también desafiar a las marcas europeas en su propio terreno. El duelo por el récord del Nürburgring está servido.