El Honda Ridgeline destaca en remolque: la solución que otros pickups no ofrecen

Un sistema de remolque bien pensado

Quien haya intentado remolcar con una pickup conoce la frustración: enganches receptores complicados, ganchos de cadenas de seguridad mal ubicados y conectores de luces que parecen diseñados para complicar la tarea. Aunque los fabricantes promueven sus vehículos como soluciones prácticas, muchos modelos modernos fallan en lo básico. Sin embargo, el Honda Ridgeline rompe con este patrón.

Más allá de su almacenamiento bajo el suelo de la caja, su puerta trasera multifuncional o sus asientos traseros bien diseñados, lo que realmente sorprende es su sistema de remolque. Joel Feder, de Team Honda, ha destacado cómo este pickup aborda un problema que otros ignoran: la accesibilidad y funcionalidad del enganche receptor y los ganchos de seguridad.

Comparativa: Ridgeline vs. Ram 1500 y Toyota Tundra

Mientras que la mayoría de los pickups priorizan diseños complejos o estéticamente llamativos, el Ridgeline opta por la simplicidad. Su enganche receptor de pared única incluye ganchos de cadenas de seguridad amplios y fáciles de usar, compatibles con casi cualquier tipo de enganche de emergencia. Además, el conector de luces de siete pines está ubicado justo al lado del receptor, lo que evita la necesidad de estirarse demasiado para conectar el cableado del remolque.

Esta elección puede parecer menor, pero marca una gran diferencia frente a la competencia. Por ejemplo, el Ram 1500 presenta un diseño que, aunque ingenioso en teoría, falla en la práctica. Su conector de luces está montado cerca de la matrícula, lo que obliga a usar extensiones en remolques con cables más cortos. Peor aún, sus ganchos de seguridad, con un agujero cuadrado y otro circular, no permiten sujetar correctamente los ganchos de emergencia más pequeños de los remolques de embarcaciones.

Por su parte, el Toyota Tundra —y otros modelos basados en la plataforma TNGA-F— sorprende por su diseño confuso. Su enganche receptor es de doble pared con un espacio de aire, lo que impide que un pasador de enganche estándar de 3,5 pulgadas encaje completamente. Esto obliga a los usuarios a comprar un pasador de 4 pulgadas, una solución poco práctica si no se tiene uno a mano.

La importancia de un diseño funcional

Remolcar no debería ser una experiencia frustrante, pero muchos fabricantes parecen olvidarlo. El Ridgeline demuestra que, con un enfoque centrado en el usuario, es posible crear un sistema de remolque que funcione sin complicaciones. Mientras marcas como Ram y Toyota priorizan diseños innovadores pero poco prácticos, Honda apuesta por la accesibilidad y la funcionalidad.

Si estás buscando una pickup que no te haga maldecir cada vez que necesites remolcar, el Ridgeline es una opción que merece ser considerada. No es el pickup más potente ni el más llamativo, pero en lo que realmente importa —remolcar de forma sencilla—, es una de las mejores opciones del mercado.

«El sistema de remolque del Ridgeline está diseñado para que cualquier persona pueda usarlo sin problemas. No hay trucos ni complicaciones innecesarias».