La piloto británica Katherine Legge ha sido confirmada como la 33ª y última participante en las 500 Millas de Indianápolis de este año, marcando su quinta participación en la emblemática carrera. Legge competirá al volante del coche número 11, bajo el equipo AJ Foyt Racing en colaboración con HMD Motorsports.
Esta edición será diferente para Legge, ya que no pilotará un monoplaza con motor Honda, como en sus anteriores apariciones. En su lugar, competirá con un coche equipado con motor Chevrolet, en línea con el equipo de AJ Foyt Racing.
La piloto cuenta con el respaldo de marcas como e.l.f. Cosmetics, que ha sido su patrocinador en varias competiciones, incluyendo anteriores ediciones de las 500 Millas. Además, General Motors aporta un apoyo significativo al proyecto. En el aspecto técnico, el equipo recibirá asistencia de Team Penske.
Legge ha expresado su emoción por el regreso:
«Hemos trabajado incansablemente para estar de nuevo en las 500 Millas de Indianápolis este año, y no doy ni un solo momento por sentado. Estoy profundamente agradecida a e.l.f. Cosmetics por creer que las mujeres merecen ocupar espacio en todos los ámbitos, incluyendo este. Juntos, demostramos que cuando se invierte en el sueño de una mujer, no hay límites para lo que puede lograr».
«Honestamente, se siente como Navidad volver a estar aquí. Cada vez que regreso, valoro aún más lo que se necesita no solo para competir, sino para merecer la oportunidad de estar en este evento. Soy consciente de que soy una pequeña parte de algo enormemente histórico».
A menos de un mes de la carrera, Legge es la única piloto femenina confirmada para la edición 110 de las 500 Millas. Es muy poco probable que se añadan más participantes, por lo que no habrá cambios en la parrilla durante la clasificación.
El regreso de Legge a la IndyCar y, en particular, a las 500 Millas, es una gran noticia para los aficionados. Tras su última participación en 2024, donde una avería mecánica la obligó a abandonar tras solo 22 vueltas, los seguidores esperan que esta vez tenga mejor fortuna.
Artículos relacionados
Gridlife: La solución para los problemas de las categorías de competición
For the longest time, there was a disconnect between modified car culture and the realities of sanctioned racing and its classing structures. The wild...
Corvette desafía a Ford: GM prepara su regreso al Nürburgring con un nuevo récord
For a moment the Chevrolet Corvette was the fastest American car ever to run the Nürburgring. In August 2025, a 1250-horsepower ZR1X, driven by Chevy...
Robert Wickens, el piloto paralizado, desafía el Nürburgring en un documental de Hyundai
On the eve of the 2026 edition of the annual 24 Hours of the Nürburgring—or, as it is properly known, the ADAC RAVENOL 24h Nürburgring—Hyundai is pres...
8 consejos clave para fabricar el escape de tu coche de proyecto
There are many systems that make cars go, stop, and get us around reliably. Exhaust is not one of those. Engines don’t really require much exhaust to...
Un Porsche 911 GT2 RS de 2018 con solo 25 millas se vende por 710.000 dólares en una subasta
Someone is betting that they’ll be able to repair this 2018 911 GT2 RS. The car has only 25 miles on the odometer since leaving the factory. Comparabl...
El Corvette amarillo de 1979: la historia de un coche abandonado que encontró redención
Glance at the photos from the National Corvette Museum’s current exhibit, called “Driven to Preserve,” and likely you won’t even notice the inconseque...
Lamborghini Arena: velocidad y espectáculo en el circuito de Imola
Phone-wielding fans filmed from the grandstands as hundreds of Lamborghini models roared down the Imola track’s main straight. They weren’t watching t...
Porsche rinde homenaje a sus modelos 'incomprendidos': la exposición 'Forever Young' celebra los coupés de motor delantero
Porsche has put together an exhibition dedicated to its front-engined coupes in Stuttgart. Museum display highlights 1980s culture, motorsport history...