Des roues iconiques des années 2000 de retour sur le marché

Les pick-ups GM des années 2000, notamment les modèles HD, ne seraient pas complets sans leurs roues PYO emblématiques. Ces roues aux rayons courts et fendus incarnaient parfaitement l'esthétique de l'époque. Aujourd'hui, un atelier de fabrication dans l'Illinois propose des répliques de qualité.

Des roues en aluminium forgé, plus grandes et plus modernes

Wehrli Custom Fabrication commercialise un set de roues PYO en aluminium forgé, aux dimensions 17×8,5 pouces. Ces roues, d'une hauteur et d'une largeur supérieures aux modèles d'origine, offrent un déport de +18 et un espacement arrière de 5,5 pouces. Plusieurs finitions sont disponibles : polie, revêtement poudre ou primaire époxy.

Leur prix habituel est de 3 196 dollars le set, mais ils sont actuellement en promotion à 2 876 dollars.

Compatibilité et options

Ces roues s'adaptent parfaitement aux pneus modernes. Wehrli Custom Fabrication précise qu'elles peuvent accueillir des pneus de taille 33 ou 35 pouces sans problème. Plusieurs configurations de boulons sont proposées : 8×6,5 pouces pour les GMT800 et les premiers GMT900, ainsi que 6×5,5 pouces pour les modèles half-ton.

Des plateformes GMT800 et GMT900, des classiques modernes

Les plateformes GMT800 (1999-2006) et GMT900 (2007-2013) ont marqué l'histoire des pick-ups et SUV de GM. Ces modèles, appréciés pour leur design épuré, étaient parfaits pour les transformations show-car. Leur simplicité contrastait avec les modèles ultérieurs, envahis par les technologies modernes.

Ces plateformes ont également servi de base aux Chevrolet Avalanche et Cadillac Escalade EXT, introduisant le concept de midgate, une fonctionnalité qui revient aujourd'hui sur les pick-ups électriques de GM.

Des roues PYO, un retour attendu

Les roues PYO, tout aussi célèbres que les pick-ups qu'elles équipaient, font leur retour en version aluminium forgé et avec des dimensions modernes. Une amélioration bienvenue pour les passionnés de véhicules vintage et modernes.

Source : The Drive